20.01.2025
Førsteinntrykk av Assetto Corsa Evo: Enkel, men imponerende • Det første som møter deg i Assetto Corsa Evo er lyden. Dette markerer starten på en episk reise for spillet, hvor komponentene gradvis skal ferdigstilles i løpet av høsten. Kjøremønsteret bør analyseres metodisk, men akkurat nå pusher vi en Ford Escort RS Cosworth til det ytterste, fullstendig fascinert av motorens symfoni.Ny spillmotor Dette er ikke din fars Assetto Corsa. Spillet kjører nå på en ny, egenutviklet spillmotor fra Kunos Simulazioni, som skiller seg fra både Unreal Engine-preget i ACC og den opprinnelige 2014-versjonen. Planene for Evo strekker seg til 2025, med et stort kart basert på områdene rundt Nürburgring, en økonomimodus i Gran Turismo-stil, og selvsagt nettbaserte racingkonkurranser.Innholdet så langt På dag én av Early Access er kun noen få biler og baner tilgjengelig for trening eller raske løp. Allerede fra starten kan man leke seg med driftegenskapene til Cossie på Brands Hatch. Motorlyden er en sentral komponent, og lydbildet gir krystallklar informasjon med rystelser fra curbs og motorbrøl som gjaller langs pitveggen.Grafisk inntrykk Bilene imponerer, både utvendig og innvendig. Den nye motoren gir Kunos mer kontroll, spesielt over VR-støtte, noe som gjør cockpitene viktige å perfeksjonere. Alfa Romeo Giulia GTAm er nydelig gjengitt, med interiørdetaljer som frister til berøring. Ferrari 488 Challenge EVO og Porsche 992 GT3 Cup viser subtile, men merkbare forbedringer.Ytelse og optimering Selv om det visuelle er imponerende, strever vårt RTX 2080 TI-system med å opprettholde 60fps på middels innstillinger. Noe optimering kan forventes under Early Access-fasen.Kjøreopplevelse Kjøreopplevelsen føles velkjent, spesielt med GT3-biler som bærer ACC’s DNA, noe som er positivt. Mindre kraftige biler som Audi RS3 og BMW M4 gir nye opplevelser, spesielt med vektoverføring og feedback gjennom rattet.Detaljerte modeller Dekk- og bremsemodellene har tatt et steg fremover, med tre separate dekktemperatursoner på HUD-en – nyttig for justering av riktig PSI på banen.Fremtiden for AC Evo I denne tidlige fasen samler Kunos inn tilbakemeldinger om håndteringen. Det er avgjørende å perfeksjonere GT3-klassen for å skape en like viktig esports-scene som ACC har. Samtidig er biler som Ford Escort RS Cosworth viktige for de som ønsker enkel avkobling og bilsamling.Sammendrag Assetto Corsa Evo byr på en imponerende start med fokus på lyd og visuelt design. Til tross for en begrenset tidlig tilgang, setter det standarden for hva som venter, og man får lyst til å kjøre bare en runde til. Nå må vi tilbake til Cossie og nyte lyden noen runder til!