Nyhetsarkiv January 2025

31.01.2025

30.01.2025

29.01.2025

28.01.2025

27.01.2025

26.01.2025

25.01.2025

24.01.2025

23.01.2025

22.01.2025

21.01.2025

20.01.2025

<b>Førsteinntrykk av Assetto Corsa Evo: Enkel, men imponerende</b> • Det første som møter deg i Assetto Corsa Evo er lyden. Dette markerer starten på en episk reise for spillet, hvor komponentene gradvis skal ferdigstilles i løpet av høsten. Kjøremønsteret bør analyseres metodisk, men akkurat nå pusher vi en Ford Escort RS Cosworth til det ytterste, fullstendig fascinert av motorens symfoni.Ny spillmotor Dette er ikke din fars Assetto Corsa. Spillet kjører nå på en ny, egenutviklet spillmotor fra Kunos Simulazioni, som skiller seg fra både Unreal Engine-preget i ACC og den opprinnelige 2014-versjonen. Planene for Evo strekker seg til 2025, med et stort kart basert på områdene rundt Nürburgring, en økonomimodus i Gran Turismo-stil, og selvsagt nettbaserte racingkonkurranser.Innholdet så langt På dag én av Early Access er kun noen få biler og baner tilgjengelig for trening eller raske løp. Allerede fra starten kan man leke seg med driftegenskapene til Cossie på Brands Hatch. Motorlyden er en sentral komponent, og lydbildet gir krystallklar informasjon med rystelser fra curbs og motorbrøl som gjaller langs pitveggen.Grafisk inntrykk Bilene imponerer, både utvendig og innvendig. Den nye motoren gir Kunos mer kontroll, spesielt over VR-støtte, noe som gjør cockpitene viktige å perfeksjonere. Alfa Romeo Giulia GTAm er nydelig gjengitt, med interiørdetaljer som frister til berøring. Ferrari 488 Challenge EVO og Porsche 992 GT3 Cup viser subtile, men merkbare forbedringer.Ytelse og optimering Selv om det visuelle er imponerende, strever vårt RTX 2080 TI-system med å opprettholde 60fps på middels innstillinger. Noe optimering kan forventes under Early Access-fasen.Kjøreopplevelse Kjøreopplevelsen føles velkjent, spesielt med GT3-biler som bærer ACC’s DNA, noe som er positivt. Mindre kraftige biler som Audi RS3 og BMW M4 gir nye opplevelser, spesielt med vektoverføring og feedback gjennom rattet.Detaljerte modeller Dekk- og bremsemodellene har tatt et steg fremover, med tre separate dekktemperatursoner på HUD-en – nyttig for justering av riktig PSI på banen.Fremtiden for AC Evo I denne tidlige fasen samler Kunos inn tilbakemeldinger om håndteringen. Det er avgjørende å perfeksjonere GT3-klassen for å skape en like viktig esports-scene som ACC har. Samtidig er biler som Ford Escort RS Cosworth viktige for de som ønsker enkel avkobling og bilsamling.Sammendrag Assetto Corsa Evo byr på en imponerende start med fokus på lyd og visuelt design. Til tross for en begrenset tidlig tilgang, setter det standarden for hva som venter, og man får lyst til å kjøre bare en runde til. Nå må vi tilbake til Cossie og nyte lyden noen runder til!
20.01.2025
Førsteinntrykk av Assetto Corsa Evo: Enkel, men imponerende • Det første som møter deg i Assetto Corsa Evo er lyden. Dette markerer starten på en episk reise for spillet, hvor komponentene gradvis skal ferdigstilles i løpet av høsten. Kjøremønsteret bør analyseres metodisk, men akkurat nå pusher vi en Ford Escort RS Cosworth til det ytterste, fullstendig fascinert av motorens symfoni.Ny spillmotor Dette er ikke din fars Assetto Corsa. Spillet kjører nå på en ny, egenutviklet spillmotor fra Kunos Simulazioni, som skiller seg fra både Unreal Engine-preget i ACC og den opprinnelige 2014-versjonen. Planene for Evo strekker seg til 2025, med et stort kart basert på områdene rundt Nürburgring, en økonomimodus i Gran Turismo-stil, og selvsagt nettbaserte racingkonkurranser.Innholdet så langt På dag én av Early Access er kun noen få biler og baner tilgjengelig for trening eller raske løp. Allerede fra starten kan man leke seg med driftegenskapene til Cossie på Brands Hatch. Motorlyden er en sentral komponent, og lydbildet gir krystallklar informasjon med rystelser fra curbs og motorbrøl som gjaller langs pitveggen.Grafisk inntrykk Bilene imponerer, både utvendig og innvendig. Den nye motoren gir Kunos mer kontroll, spesielt over VR-støtte, noe som gjør cockpitene viktige å perfeksjonere. Alfa Romeo Giulia GTAm er nydelig gjengitt, med interiørdetaljer som frister til berøring. Ferrari 488 Challenge EVO og Porsche 992 GT3 Cup viser subtile, men merkbare forbedringer.Ytelse og optimering Selv om det visuelle er imponerende, strever vårt RTX 2080 TI-system med å opprettholde 60fps på middels innstillinger. Noe optimering kan forventes under Early Access-fasen.Kjøreopplevelse Kjøreopplevelsen føles velkjent, spesielt med GT3-biler som bærer ACC’s DNA, noe som er positivt. Mindre kraftige biler som Audi RS3 og BMW M4 gir nye opplevelser, spesielt med vektoverføring og feedback gjennom rattet.Detaljerte modeller Dekk- og bremsemodellene har tatt et steg fremover, med tre separate dekktemperatursoner på HUD-en – nyttig for justering av riktig PSI på banen.Fremtiden for AC Evo I denne tidlige fasen samler Kunos inn tilbakemeldinger om håndteringen. Det er avgjørende å perfeksjonere GT3-klassen for å skape en like viktig esports-scene som ACC har. Samtidig er biler som Ford Escort RS Cosworth viktige for de som ønsker enkel avkobling og bilsamling.Sammendrag Assetto Corsa Evo byr på en imponerende start med fokus på lyd og visuelt design. Til tross for en begrenset tidlig tilgang, setter det standarden for hva som venter, og man får lyst til å kjøre bare en runde til. Nå må vi tilbake til Cossie og nyte lyden noen runder til!

19.01.2025

18.01.2025

17.01.2025

16.01.2025

<b>Polestar Setter Fart – Lanserer Polestar 5 og Ny SUV: Polestar 7</b> • Polestar annonserer en storsatsing med den kommende Polestar 5, en luksuriøs fire-dørs modell rettet mot ytelse, planlagt lansert i andre halvdel av 2025. Denne bilen, først vist som Precept-konseptet i 2020, vil by på hele 884 hestekrefter fra en dobbeltmotor og en rekkevidde på minst 300 miles med et 103.0 kWh batteri.- Bondet aluminium: Polestar 5 bygges på en ny type plattform som er unik for Polestar.- Raskere lading: Den blir den første modellen med 800-volt elektrisk arkitektur, som skal redusere ladetider betydelig.Ny kompakt SUV: Polestar 7Samtidig introduserte Polestar nyheten om Polestar 7, en kompakt SUV som plasserer seg under Polestar 3 størrelsesmessig, men med et mer tradisjonelt SUV-design enn Polestar 4.- Produksjon i Europa: Polestar 7 skal bygges i Europa, og markerer en utvidelse av merkets produksjonsnettverk.- Enhetlig plattform: Fra Polestar 7 planlegger selskapet å standardisere plattformene sine.Utfordrende navngivningsstrategiPolestars navngivning følger lanseringsrekkefølge, ikke bilstørrelse, noe som kan forvirre. Etter Polestar 5 kommer Polestar 6, en sportslig modell basert på O2-konseptet fra 2022.OppsummeringPolestar akselererer inn i fremtiden med lanseringer av den kraftfulle Polestar 5 og den allsidige Polestar 7 SUV. Mens selskapet styrker sin europeiske produksjon, innfører de også en samlet plattformstruktur, noe som indikerer en ambisiøs vekststrategi.
16.01.2025
Polestar Setter Fart – Lanserer Polestar 5 og Ny SUV: Polestar 7 • Polestar annonserer en storsatsing med den kommende Polestar 5, en luksuriøs fire-dørs modell rettet mot ytelse, planlagt lansert i andre halvdel av 2025. Denne bilen, først vist som Precept-konseptet i 2020, vil by på hele 884 hestekrefter fra en dobbeltmotor og en rekkevidde på minst 300 miles med et 103.0 kWh batteri.- Bondet aluminium: Polestar 5 bygges på en ny type plattform som er unik for Polestar.- Raskere lading: Den blir den første modellen med 800-volt elektrisk arkitektur, som skal redusere ladetider betydelig.Ny kompakt SUV: Polestar 7Samtidig introduserte Polestar nyheten om Polestar 7, en kompakt SUV som plasserer seg under Polestar 3 størrelsesmessig, men med et mer tradisjonelt SUV-design enn Polestar 4.- Produksjon i Europa: Polestar 7 skal bygges i Europa, og markerer en utvidelse av merkets produksjonsnettverk.- Enhetlig plattform: Fra Polestar 7 planlegger selskapet å standardisere plattformene sine.Utfordrende navngivningsstrategiPolestars navngivning følger lanseringsrekkefølge, ikke bilstørrelse, noe som kan forvirre. Etter Polestar 5 kommer Polestar 6, en sportslig modell basert på O2-konseptet fra 2022.OppsummeringPolestar akselererer inn i fremtiden med lanseringer av den kraftfulle Polestar 5 og den allsidige Polestar 7 SUV. Mens selskapet styrker sin europeiske produksjon, innfører de også en samlet plattformstruktur, noe som indikerer en ambisiøs vekststrategi.

15.01.2025

14.01.2025

13.01.2025

12.01.2025

11.01.2025

10.01.2025

09.01.2025

08.01.2025

07.01.2025

06.01.2025

05.01.2025

04.01.2025

03.01.2025

02.01.2025

01.01.2025