2025 Porsche 911 Carrera S: Tehoa Lisää, mutta Manuaalivaihtoehto Poistuu • Vuonna 2025 Porsche 911 Carrera S -malli saa tehoa entistä enemmän, sillä siinä on nyt 473 hevosvoiman kaksoisturboahdettu 3,0-litrainen bokserimoottori. Tämä vauhtihirmu yhdistetään kahdeksanvaihteiseen PDK-kaksoiskytkinautomaattilaatikkoon. Valitettavasti manuaalivaihteistovaihtoehto on poistunut valikoimasta, mikä saattaa tuottaa pettymyksen manuaaliautojen ystäville.Parannetut Vakiovarusteet ja Hinnankorotukset992.2-sukupolven Carrera S tarjoaa entistä parempia vakiovarusteita. Sisätiloissa on käytetty enemmän nahkapinnoitteita, ja jarrut on lainattu aiemmalta 911 GTS -mallilta. Carrera S on saatavilla sekä coupéna että cabrioletina, ja sen hinnat alkavat 148 395 dollarista, mikä tarkoittaa noin 15 000 dollarin hinnankorotusta aiempaan verrattuna.Mallivalikoima ja Suorituskyky911 Carrera S sijoittuu Porsche 911 -malliston keskikastiin, perustason ja GTS-mallin väliin. Sen uusi bokserimoottori tuottaa 473 hevosvoimaa. Manuaalivaihteiston ystäville jää kuitenkin ainoastaan GT3- tai manuaalinen Carrera T -vaihtoehto. Sport Chrono -paketilla varustettuna malli kiihtyy 0-60 mph 3,1 sekunnissa, ja sen huippunopeus on 191 mph.Ulkonäkö ja TeknologiaUlkonäkö on saanut hienovaraisia päivityksiä, kuten suuremman etupuskurin ja matrix LED -ajovalot, jotka muodostavat yhtenäisen paketin. Takana on yhtenäinen takavalo. Carrera S:ssä on urheilullinen pakoputkisto ja GTS-mallin jarrut. Uudet iskunvaimentimet parantavat ajokokemusta, ja lisävarusteena on saatavilla taka-akselin ohjaus.Sisätilat ja MukavuusCarrera S:n sisätiloissa on laitettu panostusta nahkapinnoitteisiin, ja lisämaksusta sisustus voidaan räätälöidä 48 eri kaksivärikombinaatiolla. Coupé-mallissa on vakiona kaksi istuinta, ja takapenkit ovat saatavilla lisävarusteena. Cabriolet-mallissa on neljä istuinpaikkaa. Mukavuuspakettiin kuuluu langaton lataus, lämmitettävä ratti ja ajotilojen säätönuppi.YhteenvetoUusi Porsche 911 Carrera S tarjoaa enemmän tehoa ja parannettuja ominaisuuksia, mutta manuaalivaihteiston puuttuminen on menetys. Hinnankorotuksista huolimatta se edustaa edelleen urheiluautojen kärkeä ja pitää legendaarisen 911-malliston perinteen elossa.