O Onvo L90 surpreende pelo tamanho, superando até mesmo algumas marcas coreanas de destaque em comprimento e largura. Com três fileiras, acomoda confortavelmente seis passageiros. Durante a apresentação no Auto Shanghai 2025, a Onvo impressionou ao mostrar que sete malas de 20 polegadas cabem atrás da terceira fileira. Destaque para o frunk de 8,5 pés cúbicos, o maior da categoria, que também abriga duas malas de 20 polegadas e outros itens. Graças a um sistema de resfriamento integrado e compacto, o carregamento é fácil e acessível, com um tampão motorizado acionado por toque duplo.

No evento 2025 Easter Jeep Safari, em Flagstaff, Arizona, a Jeep e a Dometic apresentaram o conceito ARTT, que combina uma tenda de teto e um toldo inovador para o Jeep Wrangler. Embora o uso de tendas de teto e toldos não seja novidade, esta configuração se destaca por dispensar um rack de teto pesado, sendo montada diretamente na gaiola de segurança e no teto rígido do veículo.

Kimi Antonelli surpreendeu ao levar dezenas de colegas de classe ao Grande Prêmio de Imola como convidados VIP. O jovem de 18 anos equilibra sua temporada de estreia com os estudos para as provas finais e já comentou sobre o apoio que recebe da escola e dos amigos para conciliar as duas atividades.

A Dodge, em resposta às demandas do mercado, decidiu retirar o Charger Daytona R/T elétrico de sua linha até 2026. Para 2025, o modelo seguirá disponível apenas como um coupé de duas portas. Ainda não está claro se a versão de quatro portas prevista será lançada em 2025 ou 2026, ou se será brevemente oferecida como R/T.Com essa decisão, a Dodge manterá apenas o Charger Daytona Scat Pack para representar o lado eletrificado da linha. Outros veículos elétricos da Stellantis estão enfrentando atrasos, como o Ram 1500 Rev totalmente elétrico, agora esperado para 2027, e o Ram 1500 Ramcharger híbrido, adiado para 2026 ou além.

Ao integrar o Emeya S, a Polícia de Dubai reafirma seu compromisso com a sustentabilidade e adota uma abordagem futurista. Com um motor duplo que gera 603 cv e 524 lb ft de torque, o Emeya proporciona alta performance, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 4,2 segundos.

A ideia de usar tecnologia de campainhas ou alto-falantes para suspensão automotiva não foi viável, mas a ClearMotion adaptou a lógica de controle da Bose. Suas bombas hidráulicas ajustam a posição das rodas 60 vezes mais rápido do que suspensões a ar, com ajustes incríveis de 1.000 vezes por segundo. Diferentemente da proposta da Bose, que utilizava barras de torção de aço, o ET9 emprega molas a ar.