Den nye eActros 600 tilbyr en rekkevidde på opptil 310 miles, noe som gjør den godt egnet for lengre ruter. Likevel vil effektiv drift avhenge av tilgang til god ladesinfrastruktur.
Disse semitrailerne vil etter hvert kunne benytte megawattladestasjoner (MCS) i Europa, noe som muliggjør raske ladeøkter. Slike ladestasjoner planlegges blant annet langs viktige transportruter mellom havnebyer og industrisentra.
Amazon, som ofte forbindes med Rivian-produserte varebiler for den siste mile-leveransen, tar nå også skritt i den andre enden av skalaen med elektriske tunge kjøretøy (eHGV). Målet er å revolusjonere transport- og logistikknæringen over tid.
Dette er Amazons største bestilling på elektriske kjøretøy til dags dato. eActros 600 vil ha en batterikapasitet på over 600 kWh og gi en daglig rekkevidde på rundt 1000 kilometer med gjentatt lading og førerbytter. Over 140 av disse lastebilene vil operere i Storbritannia, mens 50 vil tjenestegjøre i Tyskland.
Målet er at disse lastebilene primært skal lades hjemme, men det pågår også arbeid med å utvikle ladekorridorer både i Tyskland og Storbritannia. Et konsortium av lastebilprodusenter har gått sammen for å utvikle slike nettverk i Europa.
Elektriske semitrailere er fremdeles i tidlige tilpasningsstadier, og teknologisk utvikling samt kostnader ved oppbygging av infrastruktur har skapt utfordringer. Forventningen i USA er at mindre elektriske varebiler og mellomstore lastebiler vil lede an i elektrifiseringen før semitrailere i større antall kommer på veiene.
Amazon investerer stort i elektriske lastebiler med en bestilling på over 200 Mercedes-Benz eActros 600. Denne satsingen markerer et viktig skritt mot en mer bærekraftig fremtid innen transport og logistikk og krever en solid ladestruktur for å lykkes.
