I 2024 utgjorde batteridrevne elbiler (BEV) omtrent 1,3 millioner av de nye bilene solgt i USA, en økning på rundt 9 % fra året før. General Motors (GM) solgte 114 426 elektriske kjøretøy, det nest høyeste antallet i USA etter Tesla. I et bemerkelsesverdig skifte, utgjorde elektrifiserte kjøretøy minst 50 % av Toyotas salgsvolum i USA i 2025.
GM solgte totalt 2 705 080 kjøretøy med en markedsandel på nesten 16,9 %. General Motors har styrket sin EV-portefølje med flere nye modeller, inkludert Equinox EV og Cadillac Lyriq. GMs totale globale EV-salg var minst 150 000 i 2024.
Toyotas RAV4, nå med hybridvariant, toppet salgslistene med 475 193 solgte enheter. Forventningen er at halvparten av Toyota og Lexus' US-salg vil være elektrifiserte kjøretøy innen 2025.
Med en bemerkelsesverdig økning i Mach-E-salg, ser det ut til at EV-adopsjonen vokser hos Ford. Ford F-serien fortsetter å være en bestselger, og med 97 865 solgte batterielektriske kjøretøy plasserer Ford seg som nummer fire blant EV-leverandører.
Subaru økte salget sitt med 5,6 % til 667 725 ved å lansere modellen Solterra. Mazda og Volkswagen jobber også med å integrere elektriske og hybridiserte modeller, selv om Volkswagen fortsatt har utfordringer med å overstige en halv million solgte enheter i USA.
Ford Mustang Mach-Es overtakelse over bensin-Mustang markerer et vendepunkt i det amerikanske bilmarkedet, der elektriske kjøretøy tar en stadig større andel. Økningen i EV-salg fortsetter, med tradisjonelle bilprodusenter som utvider sine elektrifiserte modellrekker, og forbrukerne omfavner endringene. Elektrifiserte kjøretøy forblir en viktig faktor i bilindustriens skiftende landskap.
