ID.7 ble testet under svært idealistiske forhold på Low Speed Ring i Nardò, Italia. Bilen oppnådde et imponerende lavt energiforbruk på kun 9,2 kWh per 100 km, ved en gjennomsnittsfart på bare 29 km/t (18 mph). Dette tilsvarer typiske rushtidsfarter i mange storbyer, men er langt fra realistisk for hverdagskjøring.
Selv om dette er en teknisk prestasjon, er det viktig å merke seg at testen ikke reflekterer realistisk bilbruk. Lav hastighet og mangel på trafikk gjør at resultatene er vanskelige å oppnå i virkeligheten, med mindre man konsekvent holder lave hastigheter på åpne veier.
Testen kan også sees som en del av VWs strategi for å hevde seg i det stadig voksende elektriske bilmarkedet. Etter hvert som ID.7 lanseres i USA, vil den møte tøff konkurranse fra Tesla Model 3 og nye kinesiske modeller. VW håper å tiltrekke seg kjøpere ved å fremheve bilens rekkevidde og effektivitet.
Volkswagen ID.7 har slått sin WLTP-rekkevidde i en idealisert test. Dette er imponerende, men det setter spørsmålstegn ved hvor praktisk det er i hverdagen. Mens testen demonstrerer hva som er mulig under perfekte forhold, minner den oss også om at reell kjøring ofte er langt mer krevende. Likevel er det tydelig at VW satser på effektivitet for å stå imot konkurransen i det elektriske bilmarkedet.
