Det er 28 år siden Cadillac sist ledet det amerikanske luksusbilsalget. Siden den tid har merker som BMW, Mercedes-Benz og Lexus dominert. I 2024 holder BMW fortsatt kronen som salgsleder, men Cadillac gjør det bra med Lyriq, en elektrisk crossover som har overgått BMWs fire elbiler og også de samlede salgene av Mercedes’ elektriske EQ-modeller.
Brad Franz, produksjonssjef i Cadillac, uttrykker optimisme. Med Escalade iQ allerede på markedet og Optiq nettopp lansert, vil Vistiq og en høyytelses Lyriq-V følge senere på våren, mens de luksuriøse Celestiq vil komme på markedet senere i år. Disse lanseringene markerer Cadillacs klare satsing på å nå toppen i den stadig voksende elbil-æraen.
Celestiq plasserer Cadillac i en egen klasse sammenlignet med Bentley og Rolls-Royce, med en startpris på $340,000. Hver bil bygges etter kundens spesifikasjoner, hvor designere personlig assisterer i tilpasningen. Kun et fåtall, mindre enn 500, vil bli produsert årlig, og kjøpere kan nyte friheten av skreddersydde alternativer som gjør et sterkt inntrykk.
Å holde interne forbrenningsmotorer (ICE) oppdatert samtidig som man satser stort på elbiler, er en delikat balansegang. Til tross for denne utfordringen er Cadillac tydelig på overgangen til elektriske kjøretøy, uten en konkret plan for utfasing av ICE.
Franz uttrykker tro på at Cadillacs introduksjon av modeller i nye markedssegmenter, som den ultraluksuriøse Celestiq, vil styrke merkets fotfeste i luksusmarkedet.
Cadillac satser stort med nye elektriske modeller, fra den høyprofilerte Celestiq til flere tilgjengelige alternativer som Lyriq og Optiq. Med ambisiøse produktplaner og et sterkt fokus på luksus, søker Cadillac å gjenfinne sin posisjon som en ledende aktør innen luksussegmentet.
