Tesla byttet for noen år siden til kamera-baserte sensorer for sine systemer, inkludert Autopilot og Full Self-Driving (FSD). Dette har skapt debatt, da andre bilprodusenter fortsetter å bruke radar og lidar. Nå åpner NHTSA en foreløpig undersøkelse for Summon-funksjonen etter en rekke rapporterte kollisjoner.
Actually Smart Summon tillater brukere å få Teslaen til å kjøre seg selv mot dem via telefonappen. Ved å holde en knapp på appen beveger bilen seg sakte mot eieren, men stopper straks knappen blir sluppet. Denne funksjonen gir eieren noe kontroll, men krever rask bruk av appen for å unngå ulykker.
NHTSA har identifisert flere problemer relatert til brukerens reaksjonstid som kan føre til kollisjoner. Dette skyldes forsinkelser i kamerafeeden til appen. Interessant nok har Tesla ikke rapportert om noen av disse ulykkene, til tross for krav om rapportering av slike hendelser på offentlige veier.
I tillegg til rapporter i media og en formell klage, har NHTSA observert at Tesla-biler i noen tilfeller har unnlatt å oppdage hindringer som stolper eller parkerte biler.
ODI (Office of Defects Investigation) vil vurdere Summon-funksjonens ytelse, inkludert siktskrav og fartsmål. Dette tar opp et bredere spørsmål om Teslas avhengighet av kameraer, som kan utgjøre en risiko for brukere av Autopilot og FSD-systemene.
NHTSA har startet en undersøkelse på grunn av flere ulykker med Teslas Summon-funksjon. Undersøkelsen fokuserer på forsinkelser i brukerens reaksjonstid og Teslas overgang til kamera-baserte systemer. Dette kan heve bekymringer for Autopilot- og FSD-brukere, mens NHTSA fortsetter å vurdere Teslas teknologiske tilnærming.
