Den nye 911 Carrera S er utstyrt med en oppgradert 3.0-liters turbomotor som nå leverer 473 hk, en økning på 30 hk fra fjorårets modell. Med denne kraftforbedringen er Porsches åttetrinns PDK automatgir det eneste alternativet – den manuelle girkassen er historie.
Den reviderte modellen kommer med et sportslig eksosanlegg med sølvfargede enderør som standard. Bremsene er hentet fra den tidligere GTS-versjonen og gir maksimal stoppkraft. For de som ønsker enda mer, tilbys Porsches Carbon Ceramic-bremser mot tillegg i pris.
Porsche har oppdatert demperne for å optimalisere både komfort og responsivitet. Disse forbedringene gir en enda mer raffinert kjøreopplevelse, uansett veiforhold.
Interiøret har også fått en stilig overhaling med mer skinn som standard på seter, hodestøtter og dører. For dem som ønsker enda mer luksus, kan flere deler leveres med skinninnredning mot ekstra kostnad.
Den økte ytelsen og de nye standardfunksjonene kommer med en høyere prislapp. 2025 911 Carrera S Coupe starter på $148,395, mens cabriolet-modellen begynner på $161,595. Dette er en økning på over $15,000 sammenlignet med 2024-modellene. Bilene kan bestilles nå, og forventes å ankomme forhandlerne til våren.
Kort sammendrag: Med ekstra kraft, fravær av manuell girkasse og luksuriøse oppgraderinger, hever 2025 Porsche 911 Carrera S standarden for ytelse og stil. Prislappen er høyere, men opplevelsene er også langt mer imponerende.
 | Dette føles som slutten på en epoke. Ingen manuell girkasse betyr mindre engasjement. Det er bare nok en luksusbil nå, ikke en ekte sportsbil. |
 | Porsche hevder at disse oppdateringene forbedrer modellen, men vil vi virkelig merke forskjellen i hverdagskjøring? |
