Demonteringen avslørte behovet for en mengde erstatningsdeler. Likevel er det én oppgradering som skiller seg ut: Nitron R3-dempersystemet. Valget av riktig dempere til eldre japanske biler kan være utfordrende, med utallige alternativer fra ulike tunere gjennom årene. Spørsmålet ble: Hvilke nye løsninger benytter seg av moderne opphengsteknologi?
Nitron, kjent fra racingeventer som N24, har vært i Japan siden 2005. Selskapets Skyline-sett ble utviklet i samarbeid med Michael Krumm, Nismo-fabrikksjåføren, som vant GT500-mesterskapet med en Skyline i 2003. Nitron R3-settet gir tre uavhengige justeringer: 16 trinn for høyhastighet, 26 for lavhastighet og 24 for tilbakefjæring. Med dempere ladet med nitrogen og komponenter laget i anodisert aluminium og forkrommet karbonstål, lover dette settet maksimal styrke og ytelse.
Selv om det er langt igjen på GT-R-gjenoppbygningen, er optimismen stor etter den sene leveransen av de fleste nye delene. Til tross for utfordringer med Pajero Evos motor, begynner Skyline-prosjektet å likne en bil igjen. Spenningen ligger likevel også i frykten over investeringen, som nå har en prislapp som tilsvarer et lite hus.
Sammendrag: Marks Skyline-prosjekt innebærer en overhaling med Nitron R3-suspensjon, utviklet med racingekspertise. Med nye deler og et hint av prestasjonskraft, begynner gjenoppbyggingen å ta form, til tross for uventede kostnader.
