Beslutningen om å fjerne knotten var ikke enkel, ifølge Joern Freyer, BMWs leder for brukerinteraksjon. Data har vist at førere i økende grad foretrekker berøringsskjermkontroll over den tradisjonelle knotten. De nyere iDrive-versjonene, som 8, 8.5 og 9, har allerede tatt en retning som favoriserer berøring, på grunn av et menysystem som er mer intuitivt via skjerm, samt klimakontroller.
For BMW betyr dette at de kan forenkle programvareutviklingen ved å fokusere på berøring og talekontroll, noe som også reduserer produksjonskostnadene. Knotten, som har blitt laget av alt fra enkel plast til dekorativt krystall-lignende glass, gav føreren valg, men har nå blitt unødvendig.
En annen funksjon som nå fases ut er gestikulasjonskontrollene, ofte sett på som en gimmick. BMW har konkludert med at disse ikke brukes nok til å rettferdiggjøre tilstedeværelsen i det nye infotainmentsystemet. Selv om de kunne være et morsomt partytriks, har tiden deres nådd sin slutt.
BMWs steg bort fra iDrive-knappen og gestikulasjonskontrollene markerer en modernisering av infotainmentsystemet. Med et økende fokus på berørings- og talekontroll, sparer BMW ikke bare kostnader, men tilpasser seg også brukertrender. Dette markerer slutten på en æra for BMWs ikoniske kontroller og gir et blikk inn i bilindustriens fremtid.
