Da vi først ble lovet autonome biler som ville gjøre pendlingen til en drøm på 2020-tallet, virket det som en fjern realitet. Nå som vi er i 2025, ser vi at virkeligheten har tatt grep i enkelte byer, men SAE nivå 4 teknologi er fortsatt sjelden og mangler lønnsomhet.
Waymo, støttet av Google, har etablert seg som den ledende robotaxi-operatøren i USA etter at General Motors stengte Cruise-divisjonen. I 2024 stod Waymo for 150 000 turer ukentlig og har totalt levert over 5 millioner fullt autonome turer. I 2025 planlegger de å ekspandere i flere byer med den nye Hyundai Ioniq 5 som hovedmodell.
Amazon-støttede Zoox planlegger en større operasjon i Las Vegas i år. Med sin egenutviklede skyttel uten manuelle kontroller tilbyr Zoox en unik opplevelse med konferanselignende sittearrangementer. Selv om Zoox tar en annen rute ved å bygge et helt unikt kjøretøy, møter de utfordringer med å raskt utvide flåten.
Mens vestkysten har fått oppleve robotaxier, er ekspansjonen mot øst langsommere. Waymo planlegger å begynne i Miami i 2025, men konkrete planer for byer som Washington, DC og New York City er ennå ikke bekreftet.
Det er tydelig at både Waymo og Zoox vil møte betydelige utfordringer for å dekke det amerikanske markedet. 2025 kan imidlertid bli et avgjørende år for robotaxi-teknologien dersom ambisjonene realiseres og flere byer åpner dørene for autonom transport.
2025 kan markere robotaxienes definitive inntog i bybildet, med Waymos etablerte nettverk og Zooxs innovative tilnærming som drivkrefter. Mens utfordringer gjenstår, lover året spennende fremskritt innen autonom transportteknologi.
