Rivian forbereder seg på å utvide sitt utvalg av terrengkjørende elbiler med den subkompakte R3 og kompakte R2. Disse modellene er plassert under de større R1T og R1S. Mens R2 er en mindre versjon av R1S, er den virkelige stjernen R3 og den sportslige R3X. Disse modellene minner om hevede kombikupeer med klassiske designtrekk og bringer Rivian inn i det rimeligere segmentet.
R1S og R1T har vært en suksess med over 50 000 enheter produsert i 2024, men de starter på over 70 000 dollar. For langsiktig suksess må Rivian tiltrekke seg flere kunder, noe som krever rimeligere alternativer.
R3 og R2 vil begge bruke en ny plattform for små til mellomstore kjøretøy, med to ulike batteristørrelser. Enkeltmotorversjonen av R2 med det største batteriet vil gi over 300 miles rekkevidde, noe som antyder at R3 kan nå enda lengre.
R3 og R2 vil tilby både bakhjulsdrift, enkeltmotor og firehjulsdrevet dual-motorversjoner. Men den sanne kraften ligger i R3X med sitt tri-motoroppsett, som deles med R2. Selv om detaljer om effekt ennå ikke er avslørt, tyder det på betydelig ytelse.
R3 vil konkurrere med elbil-crossovere som Kia EV6 og Volvo EX30, mens den sportslige R3X vil utfordre Kia EV6 GT og andre med et sterkere fokus på terrengkjøring.
Det er fortsatt en stund igjen før R3 og R3X lanseres. Rivian må sikre at disse rimeligere modellene fortsatt tilbyr konkurransedyktige drivlinjer, samtidig som de unngår å bli utdatert før de kommer på markedet. Det er også nødvendig å opprettholde sterke salg av R1S og R1T inntil R2 og R3 er på plass.
R3 og R3X forventes å komme innen starten av 2027, med R3X som kommer først. R3 forventes å bli den rimeligste Rivian-modellen med en startpris på rundt 37 000 dollar, mens R3X vil ligge ca. 10 000 dollar høyere.
Rivians kommende R3X lover å være et spennende tilskudd til eventyrbilenes verden. Med forventede kraftige ytelser, konkurransedyktig pris og inspirerende design, er Rivian på god vei til å nå et bredere publikum.
