Uma proposta de alteração no Código Elétrico Nacional (NEC) de 2026 exige que “equipamentos de sistema de transferência de energia de veículos elétricos permanentemente instalados sejam instalados por pessoas qualificadas”. Essa definição provavelmente inclui apenas eletricistas licenciados.
Embora a proibição de instalações do tipo faça-você-mesmo não impeça que proprietários realizem seus próprios trabalhos elétricos, ela busca garantir que esses carregadores sejam instalados com permissão adequada e inspeção de segurança. Na sexta-feira, os membros da NFPA vão decidir sobre uma moção para remover essa exigência de pessoa qualificada.
A Rivian, a Electric Vehicle Charging Association, a Emporia e outras empresas apoiam a remoção dessa exigência. As empresas assinaram uma carta afirmando que o objetivo deveria ser obter uma permissão local e realizar inspeções para garantir a segurança. O artigo 625.4 cria obstáculos para isso, incentivando até mesmo falsidade sobre o uso do equipamento.
Proprietários podem alegar que um NEMA 14-50 instalado é para outros fins, como um soldador, e depois utilizá-lo para carregar veículos elétricos, burlando as restrições de instalação profissional.
A carta da Rivian destaca que essa solução indireta pode desestimular a ligação direta de carregadores de veículos elétricos, considerada mais segura do que unidades plug-in. Tomadas de 240 volts são propensas a superaquecimento e risco de incêndio.
Outra proposta para o NEC de 2026 é a exigência de um disjuntor de falha à terra com limiar de disparo de cinco miliamperes em todos os circuitos de carregamento de veículos elétricos. Isso pode causar desligamentos frequentes devido ao comportamento padrão ou cabos molhados. Restaurar a energia pode ser difícil, especialmente em estações públicas.
A Tesla, Rivian, ChargePoint, EVgo e a Aliança para a Inovação Automotiva, que representa muitos fabricantes e fornecedores, apoiam a remoção desse requisito em sua reunião anual.
As mudanças propostas no NEC de 2026 visam exigir eletricistas licenciados para instalar carregadores de veículos elétricos e adicionar novas medidas de segurança, gerando preocupações sobre sua eficácia e possíveis complicações para proprietários e estações públicas.
