- محرك هجين: النسخة الجديدة ستعمل بمحرك بنزين هجين.
- منصة داخلية: ستستخدم السيارة منصة تطوير داخلي، تم التعاون فيها مع شركتي سوبارو وتويوتا.
خلال الاجتماع السنوي للمستثمرين، أكدت مازدا على استراتيجيتها لتقليل تكاليف إنشاء سيارات كهربائية، من خلال التعاون مع شركات أخرى. تُعرف هذه الاستراتيجية بـ"استراتيجية الأصول الرشيقة"، والتي تهدف إلى:
- خفض ساعات التطوير: تقليص الوقت المستغرَق في تطوير المركبات بشكل كبير.
- تخفيض الاستثمارات المالية: تقليل الاستثمارات الرأسمالية بنسبة تصل إلى 85%.
تتعرض صناعة السيارات لضغوط كبيرة، حيث أشار قادة شركات كيا وبي إم دبليو إلى الاستثمارات الضخمة اللازمة للتكيف مع الثورة الكهربائية. ومع تنوع النماذج المتاحة، لا تزال معدلات بيع السيارات الكهربائية متدنية.
بالإضافة إلى CX-5 الهجينة، تعمل مازدا أيضًا على إطلاق نموذج كهربائي كامل جديد لتحسين مجموعة طرازاتها بحلول عام 2027.
ملخص: تستعد مازدا لإطلاق النسخة الهجينة من CX-5 في 2027 مع محرك بنزين جديد، وستعتمد على منصة داخلية بالشراكة مع سوبارو وتويوتا. كما تسعى الشركة لتقليل تكاليف الإنتاج من خلال استراتيجيات جديدة، رغم التحديات التي تواجه الصناعة الكهربائية.
