Nowo wprowadzony standard SAE J3400/2 definiuje fizyczne i mechaniczne specyfikacje złącza EV oraz portu ładowania pojazdu. Celem jest umożliwienie bezpieczniejszego i szybszego ładowania pojazdów elektrycznych na całym kontynencie. Standaryzacja wprowadza kluczowe specyfikacje dla inżynierów, aby rozwijać kompatybilny sprzęt.
Z wyglądu niewiele się zmienia, chociaż wprowadzono większe odstępy między terminalami dla wsparcia wyższych napięć. Fizyczne rozmieszczenie pozostało takie samo, co oznacza, że pojazdy zgodne ze standardem 500-woltowym będą działać z nowym złączem 1000-woltowym przy niższej mocy.
Standard definiuje także klarowne wytyczne dotyczące przejścia z uchwytu ładowarki do realnego złącza. Ma to na celu uniknięcie sytuacji, w której nowe ładowarki kolidują z portami ładowania, jak to miało miejsce w przeszłości.
J3400/2 uzupełnia rodzinę standardów, zaczynając od J3400, który zdefiniował North American Charging System (NACS). Standard ten rozpoczynał od ogólnych wymagań dotyczących transferu mocy AC i DC, interoperacyjności oraz bezpieczeństwa.
W Chinach platforma BYD wspiera ładowanie 1000 woltów przy 1000 amperach, co pozwala naładować pojazd na 250 mil w 5 minut. Wciąż dyskutuje się na temat długoterminowych efektów takich prędkości ładowania na kondycję baterii, choć wiele zależy od przyszłościowych chemii baterii.
SAE J3400/2 może być kluczem do przyszłości szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych, pomagając w znaczącym stopniu standaryzować i zwiększać kompatybilność między producentami. Stała ewolucja technologii ładowania ma potencjał przekształcić doświadczenia użytkowników samochodów elektrycznych na zawsze.
