Ferrari F40 to supersamochód, który przyciąga uwagę jak mało który inny pojazd. To dzieło sztuki motoryzacyjnej z późnych lat 80., które zdobyło status jednego z największych osiągnięć w historii motoryzacji. Jego reputacja jest legendarna; Gerhard Berger, kierowca Formuły 1, określał F40 jako łatwe w prowadzeniu, ale tylko dla doświadczonych. Choć F40 nie było projektowane jako samochód wyścigowy, jego zachowanie na drodze może zaskakiwać.
F40 przyspiesza brutalnie dzięki bliźniaczym turbosprężarkom IHI, które prowokują kierowcę do coraz większych wyzwań. To nie jest samochód, którym można rzucać się w zakręty bez namysłu; wymaga zdecydowanej, ale delikatnej ręki. Minimalizm to jego kluczowy motyw, a brak wspomagania kierownicy i hamulców, w połączeniu z ciężkim sprzęgłem, potęguje wrażenie lekkiej zwinności. W porównaniu do współczesnych samochodów, F40 wymaga pełnego skupienia, oferując w zamian niezrównane wrażenie kontroli.
Zwiększając prędkość, kierownica ożywa, oferując doskonałe poczucie kontaktu z drogą. Pozycja za kierownicą może wydawać się nieco dziwna, ale z czasem kierowca doskonale wpaja się w maszynę. Stabilny i niebywale głośny przy dużych prędkościach, F40 zaskakuje również płynnym prowadzeniem.
Ferrari F40 wykorzystywało technologię F1, zastosowaną w panelach kevlarowych na stalowej ramie rurowej. Elementy takie jak drzwi, maska czy klapa bagażnika były wykonane z kompozytu z włókna węglowego. Deska rozdzielcza została zredukowana do absolutnego minimum, a jedynym "systemem medialnym" jest dźwięk silnika.
Silnik F40, oznaczony jako F120A, jest kluczowym elementem jego charakteru. 2,9-litrowy V8 generuje 478 KM i 425 lb ft momentu obrotowego. Konstrukcja z Maranello, wykorzystująca stopy siluminowe na części silnika, dowodzi zaawansowanej inżynierii.
Dewelopment F40 nadzorowany był przez inżyniera Nicolę Materazziego, gorliwego zwolennika doładowania turbosprężarkowego. Pod jego kierownictwem, zespół stworzył samochód wyjątkowy, który był ostatnim modelem zatwierdzonym przez Enzo Ferrari.
F40 ważyło zaledwie 1250 kg i rozpędzało się do 100 km/h w 3,7 sekundy, z maksymalną prędkością 323 km/h, przekraczając jako pierwszy pułap 200 mph. Początkowo planowano wyprodukować 400 egzemplarzy, ale ostateczna liczba wyniosła 1311.
Ferrari F40 to nie tylko symbol technicznego mistrzostwa, ale też hołd dla 40-lecia marki. Łączy w sobie najlepsze aspekty sportowej wydajności i klasycznej inżynierii. Nawet dziś pozostaje niekwestionowaną ikoną w świecie motoryzacji.
