A tervezett 229 kWh kapacitású akkumulátorcsomag elméletileg 500 mérföldes hatótávot biztosított volna. Ezzel a csomaggal a 1500 REV teljesítménye 654 lóerő és 620 lb-ft nyomaték lett volna, 4,4 másodperces gyorsulással 0-ról 100 km/h-ra, és 14 000 font vontatóképességgel. Ezek igazán impozáns számok! Még a kisebb, 168 kWh-s akkumulátorral ellátott verzió is 350 mérföldes hatótávot kínálna.
A potenciális vásárlóknak most be kell érniük a 168 kWh-s változattal. A Mopar Insiders egy hiteles forrásra hivatkozva közzétett egy e-mailt, amelyben a beszállítóknak azt írták, hogy állítsák le a munkát a nagyobb akkumulátoros változathoz. Az alapváltozat fejlesztése folytatódik.
Bár a Ram nem erősítette meg az e-mail hitelességét, a cég szóvivője szerint a döntés összefüggésbe hozható a 2025-ös Ram 1500 Ramcharger bevezetésének előrehozásával. Ez eredetileg az EV-variáns után debütált volna.
Az igazi kihívás valószínűleg a modellek árazásában rejlik. Az autógyártókkal kapcsolatos múltbeli árazási politikák már okoztak problémákat. A tisztázatlan piaci helyzet és az új vezetőkkel való átállás még ismeretlen a 1500 REV jövőjére nézve.
Összefoglaló: A Ram felhagyott a 1500 REV nagy akkumulátoros változatának fejlesztésével, részben az igények változása és az új modellek ütemezése miatt. Ez az EV teherautó piacán érdekes átrendeződéseket hozhat, különösen az árazási stratégiák tekintetében.
