A Rivian új kalandra készül: bővítik elektromos járműkínálatukat a kisebb és kompakt R3 és R2 modellekkel, amelyek az R1T és R1S alá kerülnek majd. Az R2 egy kisebb R1S változat lesz, de az igazi vonzerőt az R3 és sportos testvére, az R3X nyújtja majd, amelyek emelt hatchback megjelenéssel és retró stíluselemekkel érkeznek.
Bár az R1S és R1T sikeresek voltak, 2024-ben több mint 50 000 autót gyártottak, de áraik meghaladják a 70 000 dollárt. A tartós siker érdekében a Rivian szélesebb közönséget céloz meg alacsonyabb árfekvésben.
Az R3 és R2 egy új, kis- és középméretű járműplatformra épül, amely kétféle akkumulátorméretet is támogat. A nagyobb akkumulátoros R2 egytengelyes változatai több mint 300 mérföldes hatótávot kínálnak, így az apróbb R3 még többre képes lehet.
Az R3 és R2 hátsókerék-hajtású és összkerékmeghajtású változatokban is elérhető lesz. Az igazi izgalmat a sportos R3X kínálja majd hárommotoros hajtásával, amely az R2-vel is osztozik: két hátsó és egy első motorral. A teljesítményadatokat még nem osztották meg, de az R1T és R1S hárommotoros összeállítása 850 lóerőt és 1103 lb-ft nyomatékot nyújt.
Az R3 modellek az EV crossoverek, mint a Kia EV6 és a Volvo EX30 ellen szállnak harcba, míg az R3X a Kia EV6 GT-hez hasonlítható, nagyobb terepes élményekkel.
Az R3 és R3X megjelenése még messze van. Az árérzékeny piacon a modelljeiknek versenyképesnek kell maradniuk, miközben a folyamatos R1S és R1T eladások is szükségesek a Rivian hosszú távú sikeréhez.
Az R3 és R3X legkésőbb 2027 elején érkezhet, az R3X lesz az első az úton. Az R3 a legkedvezőbb árú Rivian lesz, kezdő ára körülbelül 37 000 dollárnál indul, míg az R3X körülbelül 10 000 dollárral többe kerül.
Az új Rivian R3X igazi kalandos EV hatch lesz 2027-ben, ami a megfizethetőséget és az izgalmat kínálja a modern fogyasztóknak.
