Selon le Dr. Mike Reichelt, responsable de la division Neue Klasse de BMW, « Nous allons créer le meilleur modèle M dynamique jamais conçu. » La marque propose encore un six cylindres pour satisfaire les puristes, tout en assurant que la M3 électrique atteindra de nouveaux sommets, notamment grâce à de nouveaux groupes de consommateurs attirés par son comportement distinct.
Au cœur de la M3 électrique, on trouve le nouveau système de contrôle "Heart of Joy" de BMW. Celui-ci analyse les données dix fois plus rapidement que les systèmes précédents. En cours d’essai sur le banc d’essai Vision Driving Experience, il développe un couple de 18 000 Nm. Ce système améliorera la maniabilité dans des conditions complexes comme la neige, offrant un angle de braquage précis sans corrections en courbe.
La M3, qu'elle soit électrique ou thermique, partagera le même design et les mêmes fonctionnalités numériques, confirmant les propos d’Adrian van Hooydonk, directeur du design de BMW. « Il est important de développer le langage du design sans se reposer uniquement sur la nostalgie », explique Reichelt. BMW s'inspire de son héritage tout en le réinventant pour créer une identité forte et moderne.
En somme, la prochaine M3 symbolisera cette transition douce que les amateurs attendaient peut-être : un passage harmonieux de l’essence à l’électrique.
Résumé : La future M3 de BMW arrivera en version électrique et thermique, intégrant un système de contrôle révolutionnaire. Elle conserve un design uniforme et moderne, symbolisant une transition clé vers l'électrification, tout en respectant la tradition.
