L’Interceptor a souvent été associée à des personnages peu recommandables, mais pour moi, elle évoque surtout des souvenirs d'enfance marquants, comme lorsque nous avons été pris pour des invités chez Andrew Lloyd Webber. Peu importe le prestige, la vraie joie réside dans les souvenirs partagés.
Peu connue, la Jensen Interceptor FF fut pourtant la première voiture avec 4x4 et ABS. Elle n’est pas pour ceux entrés soudainement dans le monde automobile, mais pour ceux ayant une histoire à raconter. Ainsi, près de 50 ans après l'arrêt de sa production, elle reste une rareté précieuse.
La Jensen Interceptor moderne, revue par Jensen International Automotive (JIA), intègre un moteur Chevy LS de 6,2 litres. Elle délivre 556 chevaux via une boîte auto à six rapports, avec une ingénierie avant-gardiste pour le châssis et la suspension.
Allumez le gros V8 par le bouton rouge : la sonorité vous envahit, mêlant puissance et nonchalance. L’Interceptor est stable et offre une conduite mémorable. Son intérieur luxueux invite à une expérience à la fois classique et originale.
Son coût peut faire frémir, mais sa valeur ne se mesure pas en chiffres. Mieux vaut rencontrer ses héros, disait-on. Avec mon père, la conduire fut un instant précieux, alors qu’envers et contre tous, cette Jensen incarne le muscle car britannique dans toute sa splendeur.
- Moteur : 6.2 s/c V8
- Puissance : 556 ch
- Consommation : 15 mpg
- Poids : 1 730 kg
- 0-100 km/h : 3,8 s
- Charme rétro et approche relax
- Expérience sonore du V8
- Praticabilité et présence
- Consommation élevée
Le Jensen Interceptor est un trésor britannique au charme indéniable, une invitation à vivre une expérience de conduite unique et précieuse avec des capacités modernisées. Sa valeur véritable réside dans ses expériences offertes, bien plus que dans son prix.
