Reasamblarea a întârziat din cauza multitudinii de piese necesare. Totuși, am reușit să fac un upgrade recent: suspensia Nitron R3. Alegerea suspensiei potrivite pentru mașinile japoneze vechi poate fi intimidantă. De-a lungul timpului, producătorii auto au oferit numeroase opțiuni. Dar, cu R34 trecând de 25 de ani, ce opțiuni moderne avem la dispoziție?
Nitron s-a remarcat pentru mine. Cu o reputație solidă pe circuitele europene, am descoperit că sunt prezenți și în Japonia din 2005, dezvoltând kituri specifice pentru Skyline alături de Michael Krumm, un pilot de renume.
Nitron R3 oferă trei setări de ajustare independente: 16 clicuri pentru viteză mare, 26 pentru viteză mică și 24 pentru revenire. Componentele sunt fabricate din aluminiu anodizat și oțel cromat-carbon, asigurând o rezistență maximă. Sunt nerăbdător să testez GT-R-ul pe pistă.
Deși mai sunt multe de făcut la caroserie, odată ce piesele de bază sunt la locul lor, mașina va începe să semene din nou cu un automobil, pentru prima dată în ultimii trei ani. Remarcabil și costisitor, abia aștept să o conduc din nou.
Rezumat: Ricci's Garage detaliază transformarea suspensiei R34 Skyline, subliniind alegerea suspensiei Nitron R3 datorită calității și specificațiilor tehnice. În ciuda timpului îndelungat necesar pentru restaurare, proiectul promite performanțe remarcabile.
