Surse anonime au declarat că „toți doreau să păstreze Hemi”, însă Tavares a insistat pentru eliminarea sa în favoarea energiei verzi. Această decizie subliniază problemele mai mari din timpul conducerii sale.
Raportul CNBC descrie un CEO care era reticent în a asculta executivii americani. Această atitudine a dus la excluderea Hemi din gama de autoturisme, devenind un factor în plecarea sa.
Cu Tavares plecat, viitorul companiei este incert. Un comitet executiv interimar, condus de președintele John Elkann, gestionează acum afacerile. Fostul CEO Dodge și Ram, Tim Kuniskis, cunoscut pentru susținerea motorului Hemi, a revenit ca CEO al Ram. Aceasta nu garantează revenirea Hemi, dar sugerează o posibilă schimbare culturală.
Stellantis continuă să ofere Hemi V-8 ca motor de tip crate și în pickup-uri și în Dodge Durango SRT Hellcat, dar nu mai este disponibil pentru autoturisme precum Chrysler 300, Dodge Challenger și Charger.
Decizia lui Carlos Tavares de a renunța la Hemi V-8 a creat tensiuni în companie și a influențat plecarea sa. Viitorul Stellantis se află acum la o răscruce, cu discuții despre electrificare și posibile schimbări culturale sub noi lideri.
