STI S210 dispune de un motor de 296 cai putere și 277 lb-ft de cuplu, dar nu oferă transmisia manuală tradițională. În locul acesteia, Subaru a echipat automobilul cu o transmisie automată CVT special ajustată și un sistem de tracțiune integrală. Motorul turbo de 2.4 litri, prezent și în modelul standard WRX, primește o serie de îmbunătățiri tehnice pentru a atinge noii parametri de performanță.
- Suspensie: Amortizoare adaptive specifice S210 și arcuri elicoidale.
- Roți și Anvelope: Jante BBS forjate, echipate cu anvelope Michelin Pilot Sport 4S.
- Sistem de Frânare: Frâne Brembo cu etriere vopsite în roșu și unități cu șase pistoane pe față.
Prototipul S210 se remarcă printr-o aripă discretă spate și ornamente negre lucioase. Grila are un design unic cu o emblemă S210 și accente roșii.
În interior, scaunele frontale Recaro cu suport din fibră de carbon includ reglaje electrice. Habitaclul conține și alte detalii, cum ar fi inserții de microsuede pe cotieră și finisaje din piano black pe consolă.
Subaru plănuiește să producă doar 500 de exemplare S210, fără a confirma importul acestora în Statele Unite. Prețurile vor fi anunțate ulterior, dar se așteaptă să depășească costul S209, care a fost de 64.880 de dolari.
Rezumat: Subaru WRX STI S210 reușește să impresioneze cu un motor puternic și design avangardist, însă fără schimbător manual. Șansele de a vedea această ediție limitată pe piețele externe rămân neclare.
