W zeszłym roku Volkswagen i Rivian ogłosiły wspólne przedsięwzięcie, w ramach którego Rivian będzie rozwijać technologię dla VW. Thomas Schäfer, szef marki VW, wskazuje na szereg obszarów, w których nowa technologia pomoże, w tym:
- systemy nadwozia,
- układy napędowe,
- infotainment,
- elektronikę pojazdu.
Pierwszymi beneficjentami tej technologii będą Porsche i Audi oraz nowa amerykańska marka Scout Motors.
Volkswagen nie planuje dzielić platform z Rivianem. Przyszłe modele Riviana, takie jak R2 i R3, będą miały swoją odrębną tożsamość. Schäfer mówi o przejściu na centralny system sterowania, który uprości zarządzanie elektroniką w pojazdach.
“Nasze obecne pojazdy mają wiele jednostek sterujących,” tłumaczy Schäfer. “Nowe podejście to centralna jednostka, która organizuje pozostałe, co ułatwi aktualizacje.”
VW nie jest jedyną marką, która idzie w tym kierunku. BMW pracuje nad swoją generacją EV w ramach Neue Klasse, mając na celu poprawę dynamiki pojazdów. Schäfer zauważa, że szybkie tempo pracy oraz koszty są kluczowe w podejmowanych decyzjach.
Inwestycja VW w Riviana ma na celu wzmocnienie technologii elektronicznych i oprogramowania, które usprawnią produkcję pojazdów elektrycznych. Przemiany w architekturze pojazdów oraz sojusz z Rivianem mogą pomóc Volkswagenowi w utrzymaniu czołowej pozycji w motoryzacyjnym wyścigu o nowe technologie. Czas pokaże, jak te decyzje wpłyną na przyszłość obu marek.
