Ford Bronco Sport 2025 wprowadza zmodernizowane jednostki napędowe. Podstawowy silnik 1.5-litrowy turbo I-3 oraz opcjonalny 2.0-litrowy turbo czterocylindrowy zyskują na efektywności dzięki przejściu na specyfikacje serii Modular Power Cylinder (MPC). Wprowadzenie systemu wtrysku bezpośredniego i pośredniego przekłada się na lepszą oszczędność paliwa. W rezultacie, 1.5-litrowy EcoBoost zyskuje dodatkowe 1 mpg na drogach szybkiego ruchu i w cyklu łączonym (25/30/27 mpg), a 2.0-litrowy zwiększa zasięg o 1 mpg na trasie (21/27/23 mpg).
Debiutujący pakiet Sasquatch dla 2025 roku wyraźnie obniża ekonomię paliwową modelu z silnikiem 1.5-litrowym, zmniejszając jego wydajność o 2-4 mpg (23/26/24 mpg). Dlaczego jednak nie wpływa to na model 2.0-litrowy? Otóż różnice w napędzie wymagają osobnych etykiet ekonomii paliwa. Kluczową rolę odgrywa jednostka różnicowa modeli Outer Banks i Badlands. Badlands posiada już podwójno-mechaniczną jednostkę i nie wymaga zmian w pakiecie Sasquatch, co minimalizuje potencjalne straty w wydajności.
Rok 2025 przynosi wzrost cen Bronco Sport, w tym wzrost opłaty za dostawę o $400. Model Outer Banks jest najbardziej dotknięty, z ceną wyższą o $2 960. Modele Badlands i Heritage drożeją o $2 000 lub więcej. Dla entuzjastów off-roadu, pakiet Sasquatch w modelu Outer Banks oznacza dodatkowe $3 535, podczas gdy w Badlands tylko $2 990.
Ford Bronco Sport 2025 oferuje nowoczesne silniki i możliwości w terenie, jednak wiąże się to z wyższymi kosztami zakupu. Mimo wzrostów cen, poprawiona oszczędność paliwa i potencjał off-roadowy przyciągną wielu entuzjastów.
