GT2 Stradale bazuje na modelu MC20, który zapisał się w historii włoskiej motoryzacji. Dzięki imponującej mocy 631 KM z silnika V6, ma potencjał, by stać się ikoną. Jednak czy poradzi sobie z tak silną konkurencją?
Cena GT2 Stradale wynosi 273 510 funtów, co czyni ją droższą od wielu konkurencyjnych modeli, co może zniechęcić potencjalnych nabywców. Z jedynie 914 egzemplarzami planowanymi do produkcji, model ten zyskuje na ekskluzywności.
Mimo obiecujących osiągów, nasuwają się wątpliwości. Model MC20 miał problemy z wagą, a zmiany w GT2 mogą wpłynąć na charakterystykę tego samochodu. Oczekiwana moc, udoskonalone elementy aerodynamiki oraz zmiany w zawieszeniu mają na celu zapobieżenie ewentualnemu rozczarowaniu, ale czy to wystarczy?
Na drodze GT2 Stradale zachwyca dźwiękiem silnika, aczkolwiek brak precyzji w dynamice może nie spełnić oczekiwań wielu kierowców. W trybie Corsa samochód staje się bardziej sztywny, jednak wciąż brakuje mu szybkiej reakcji i energii, jakie oferują inne superkary.
W zestawieniu z McLarenem 750S czy Porsche 911 GT3, GT2 Stradale wydaje się nieco zagubiona w swojej roli. Mimo że prezentuje wiele atutów, brakuje jej pewności oraz kontroli w porównaniu do tych rywali.
Maserati GT2 Stradale to fascynujący projekt, który z pewnością przyciągnie uwagę entuzjastów, jednak niestety brakuje mu wyrazistości i dynamiki w porównaniu do konkurencji. Choć jest to świetnie skonstruowany pojazd, pytanie o to, czy zdobędzie serca miłośników motoryzacji, pozostaje otwarte. Na ten moment nie jest jasne, czy GT2 Stradale dostarczy wystarczającej dawki adrenaliny, by zadowolić potencjalnych nabywców, co może skutkować pewnym niepokojem wśród futurystycznych kierowców.
