I oktober 2024 satte Xiaomi SU7 Ultra en bemerkelsesverdig rundetid på 6:46.874 for firedørs kjøretøy. Denne prototypen var imidlertid ikke en fullverdig produksjonsmodell og oppnådde dette på en delvis våt bane, til tross for effekttap i 12 sekunder. Xiaomi lovet derfor å returnere med en produksjonsversjon og utfordre rekorden på nytt.
For å slå den offisielle rekorden på 7:07.55, satt av 2025 Porsche Taycan Turbo GT, kom Xiaomi tilbake til banen den 1. april med en produksjonsversjon av SU7 Ultra. Kjøretøyet var utstyrt med:
- Bilstein Evo T1 coilovers
- Endless bremseklosser til karbokeramiske bremser
- Oppgradert motorkjøling
- Ytelsesdekk
Vincent Radermecker, en erfaren sjåfør fra World Touring Car, førte den 1.527 hk sterke, trippel-motoriserte sedanen over mållinjen på 7:04.957, og sikret seg rekorden for produksjonsbaserte elektriske sedaner.
Xiaomi SU7 Ultra, med en startpris på $73,724, slo superkarbon Rimac Nevera, som koster hele $2.2 millioner. Nevera ble slått med bare 0.341 sekunder - en imponerende prestasjon for en bil som også kan ha et kjøleskap i konsollen! SU7 Ultra nådde også en toppfart på 345,5 km/t ned Döttinger Höhe.
Xiaomi SU7 Ultra viser at kinesiske bilprodusenter er å regne med på det internasjonale markedet. Med en rekord på Nürburgring har Xiaomi satt en ny standard for elektriske sedaner, og det er tydelig at de konkurrerer med verdens ledende bilprodusenter.
