Min Clio-entusiasme kan spores tilbake til Clio V6 Trophy fra slutten av 90-tallet, en racingserie designet for å promotere Clio-serien. I 1998 presenterte Renault en gateversjon på Paris Motor Show, og responsen var overveldende. Resultatet ble Clio V6 Phase 1, utviklet i samarbeid med Tom Walkinshaw Racing.
- Bredde: 171 mm bredere enn en vanlig Clio
- Motor: 3,0-liters V6 med 227 hk
- Byggantall: 1 631 (2001-2002)
Clio V6 fikk et rykte for å være vanskelig å håndtere, med historier om at mange endte opp i hekker. Renault utviklet derfor Phase 2, som fikk en oppgradert motor med 252 hk, forbedret chassis og en mer komfortabel kjøreopplevelse.
I dag, med dårlig vær, var det en utfordring å kjøre. Innvendig minner interiøret om tidligere Clio-modeller, men motorlyden fra V6-motoren overrasket meg. Den krevde tilvenning; styringen var tung og svingradiusen liten.
Etter hvert som jeg ble mer trygg på kjøringen, ble motorlyden mer intens – Clio V6 er skapt for å kjøres med respekt. Selv om den ikke er like lettkjørt som min tidligere 182, er den en uforglemmelig opplevelse.
Fra en 1.2 til en V6, har jeg gjort en lang reise. Det tok 13 år å komme hit, men opplevelsen av å kjøre Clio V6 var mer enn verdt ventetiden.
