Daniel Davey, en av grunnleggerne, understreker at teamet bak Longbow har erfaring fra etablerte selskaper som Tesla, Lucid og Polestar. Dette gir dem en fordel i å bygge en solid bilprodusent, ikke bare et enkelt produkt.
“Vi har gjort dette før,” sier han. “Et produkt er ikke det samme som en bilbedrift.” Longbows tilnærming inkluderer en grundig oppbygging av selskapet samt planlegging før offentligheten blir involvert.
Prisen på Longbow Roadster vil ligge på £64.995, noe som setter den i konkurranse med alt fra toppmodeller som Caterham til Lotus Emira. For å unngå de samme fallgruvene som andre nye elbilprodusenter, har Longbow strategier for å håndtere leverandørkriser med fleksible batterialternativer.
Det er et spørsmål mange stiller seg: Hvorfor er det så få rene el-sportsbiler? Mark Tapscott, en annen grunnlegger, peker på manglende insentiver for eksisterende produsenter. Elbilmarkedet vokser, men sportsbil-segmentet har vært oversett.
“Det er ingen som forstyrrer sportsbilmarkedet,” sier han. Med Longbow håper de å fylle dette tomrommet og gjenopprette den elektriske sportsbilopplevelsen.
Longbow har planer om å debutere en fungerende prototype til sommeren. Spørsmålet er om denne lovende nykommeren kan navigere det utfordrende britiske bilmarkedet.
Longbow satser på å revolusjonere britiske sportsbiler med erfaring fra ledende EV-selskaper. De lover en ny retning for elektriske sportsbiler, og debuterer snart med en prototype. Kan de lykkes der så mange andre har feilet?
