Nissan annonserer drastiske tiltak med kutt i 20,000 jobber, stenging av syv fabrikker og en pause i utviklingen av nye biler etter 2026. Disse grepene er en del av en omfattende redningsplan etter et tap på 3,4 milliarder pund. Den nye administrerende direktøren, Ivan Espinosa, har omdirigert 3,000 ansatte til å fokusere på kostnadsreduksjoner med et mål om å spare 250 milliarder yen innen 2026.
Store Kutt og Fabrikkstenginger
Nissan planlegger å kutte 20,000 jobber globalt, hvorav 9,000 allerede er annonsert. Syv fabrikker vil stenges i løpet av de neste to årene, inkludert kanselleringen av en planlagt batterifabrikk i Kyushu. Endringer i skift og redusert kapitalutgift er også på agendaen.
Fokus på Kostnadsreduksjon
Alle post-2026 bilinitiativer pauses, og innsatsen rettes mot å redusere kostnader. Nissan sikter mot en 70 prosent reduksjon av komponentkompleksiteten og en halvering av plattformene de bruker, fra 13 til 7 innen 2035. Utviklingstiden skal også reduseres til 30 måneder.
Fremtidige Modellfokus
Den nye strategien vil fokusere på sterke Nissan-modeller med global appell. Det understrekes at biler som selger i store antall, vil bli prioritert. Nye modeller inkluderer blant annet en ny Skyline, en global C-SUV og Infinitis kompakte SUV.
Espinosas Visjon
Espinosa presiserer viktigheten av selvforbedring, rask handling, og en målsetning om å oppnå lønnsomhet uavhengig av volum. Den nye ledelsen tar et forsiktig skritt med revurdering av målsetninger og aktive tiltak for en robust gjenoppretting. "Re:Nissan"-strategien er klar, med mål om å returnere til lønnsomhet innen regnskapsåret 2026.
Sammendrag: Nissan gjennomfører en radikal restrukturering med mål om å spare kostnader gjennom betydelige jobb- og fabrikk-kutt, samt en pause i utvikling av nye modeller. Denne strategien skal lede Nissan til lønnsomhet innen 2026.
