Er Uber klar til å introdusere førerløse drosjer på britiske veier? Det kommersielle ønsket er der, men teknologisk finnes det usikkerheter, og juridisk er svaret et klart nei. Den britiske regjeringen har antydet at dette ikke vil kunne skje før andre halvdel av 2027. Professor Siddartha Khastgir ved Universitetet i Warwick mener imidlertid at dette er vel optimistisk.
Professor Khastgir understreker behovet for å skille mellom reell autonomi og det som bare er førerassistanse. For eksempel er Teslas teknologi mer hjelp enn autonom kjøring. I Storbritannia finnes det per nå ingen lovlig selvgående biler. Kun BMW Personal Pilot og Mercedes-Benz DrivePilot, som knapt kan brukes annet enn teoretisk her, er godkjente for autonom kjøring i Europa, og selv disse kan ikke operere i all slags vær.
I Storbritannia kreves det at autonome systemer godkjennes av uavhengige, statlige organer, i motsetning til i USA hvor bilprodusenter vurderer seg selv. Det er også ulovlig å markedsføre biler med uttrykk som kan gi inntrykk av at de kan kjøre seg selv lovlig når de ikke kan det. Per 2025 er listen over slike autoriserte biler tom.
Til tross for all teknologiutvikling, er Storbritannia langt fra å kunne kalle seg en frontløper for autonome kjøretøy. Strenge regler og et væravhengig klima gjør at landet selv ikke ventes å tilby ekte selvgående løsninger før 2028.
Autonome biler drømmes om, men eksisterer ennå ikke i Storbritannia. Sterke juridiske hindringer og teknologiske begrensninger bremser utviklingen, mens landet jobber målrettet mot å bli en leder innen autonom teknologi. En kontrastfylt reise mot en selvkjørende fremtid.
