Toyota sikter mot et comeback i det elektriske bilmarkedet med den nye C-HR+. Etter å ha lært av utfordringene med bZ4X, er forventningen at C-HR+ vil forbedre både rekkevidde og ladehastighet. Det viktigste er kanskje muligheten for en overkommelig pris som kan lokke amerikanske kjøpere. Hvis C-HR+ prises rundt 30 000 dollar, kan den bli en seriøs aktør i EV-markedet.
C-HR+ har fått en designoppgradering med et stilfullt utseende og større dimensjoner, takket være Toyotas e-TNGA EV-plattform. Sammenlignet med tidligere modeller, fremstår den som både større og mer raffinert, med valgfri 20-tommers felger som fanger blikket.
Selv om spesifikasjonene for det amerikanske markedet ikke er bekreftet, debuterer C-HR+ i Europa med valgmuligheter for batterikapasitet på 57,7 eller 77,0 kWh. Den to-motors, firehjulsdrevne versjonen skal levere imponerende 338 hestekrefter. Toyota forventer også økt rekkevidde og effektivitet med ny motor- og ladeteknologi.
Interiøret i C-HR+ er en subtil oppgradering fra bZ4X. Med en 14-tommers berøringsskjerm og forbedrede kabinmaterialer, oppfyller interiøret kravene til moderne komfort. Selv om bakseteplassen kan bli trang for høye passasjerer, gir kjøretøyets utstyrsnivå og fleksible bagasjeplass det et poeng over grunnleggende transport.
Den virkelige testen blir om C-HR+ kan konkurrere på pris. Hvis den treffer det amerikanske markedet med en kostnad rundt 30 000 dollar, kan det endre bilens skjebne og potensielt åpne for et bredere publikum.
Toyota C-HR+ representerer en ny mulighet for Toyota i det elektriske bilmarkedet. Hvis pris og spesifikasjoner stemmer, kan denne modellen være nettopp den rimelige elektriske SUV-en mange har ventet på.
