Nuo šiol nebegalioja įkrovimo automobilių subsidija, o balandžio mėnesį baigsis ir EV mokesčių lengvatos. Tai daro EV pirkimą brangesnį ir mažina jų patrauklumą.
Expensive Car Supplement (ECS) pridedamas prie visų automobilių, kurių kaina viršija 40 000 svarų. Remiantis Kia paskaičiavimais, ECS taikomas apie 70% EV, kas pakelia nuosavybės išlaidas iki 600 svarų per metus.
Mike Hawes, SMMT vadovas, teigia, kad reikia didinti ECS ribą iki 60 000 svarų, kad neapsunkintų elektra varomų automobilių pirkimo.
Gamintojai jau investavo dideles sumas į EV technologiją, tačiau, jei nesugebės pasiekti ZEV mandato tikslų, gali susidurti su baudomis. Paul Philpott, Kia UK vadovas, pabrėžė, jog šiuo metu situacija atrodo absurdiška: „Mes turime investicijų, bet dėl griežtų taisyklių susiduriame su sunkiomis pasekmėmis.“
Lisa Brankin, Ford UK vadovė, pasikvietė vyriausybę greitai spręsti problemas ir motyvuoti vartotojus. David George, BMW UK generalinis direktorius, sutinka, kad reikia greito sprendimo ir pripažįsta, jog mažas vartotojų susidomėjimas nepadeda siekti ZEV tikslų.
SMMT teigia, kad tinkamai paskatinus pirkėjus, ateityje galime pasiekti daugiau nei du milijonus naujų EV iki 2028 metų.
Nissan ir kiti automobilių gamintojai prašo vyriausybes suteikti daugiau paskatų, kad padėtų skatinti elektrinių automobilių pirkimą ir sumažintų finansinę naštą vartotojams.
Santrauka: Nissan vadovas ragina vyriausybes įvesti paskatas elektrinių automobilių pirkėjams, kad padėtų spręsti finansinius iššūkius, su kuriais susiduria vartotojai, ir didinti EV populiarumą.
