Svarbiausia naujovė – specialiai Prelude sukurtas „Linear Shift Control“. Tai yra naujiena Honda hibridiniuose modeliuose, nes dabartinėje konfigūracijoje nėra tradicinės transmisijos. Kai elektromotoras atlieka daugumą darbo, naudoti transmisiją kaip tradicinį "persijungiantį" mazgą iki šiol buvo neįmanoma. Nors "persijungimas" bus pseudo, panašu, kad ši technologija gali suteikti vairuotojui daugiau kontrolės dėl pavaros "perjungimo" taškų.
Be to, įvedama nauja "S Plus Shift" režimo funkcija, kuri suteiks daugiau dinamiškumo. Honda siekia maksimaliai išnaudoti aukšto našumo variklį ir intensyvų motoro darbą, subtiliai reguliuodama RPM pagal vairavimo sąlygas. Šią agresyvią patirtį papildys aktyvi garsų kontrolė ir pažangūs rodmenų prietaisai, kurie sukurs jaudinantį garsinį vaizdą ir vizualinį ryšį.
2026 Honda Prelude naudos tuo pačiu metu vykdomą Hondos inovacijų planą, apjungdama specialiai hibridiniams, tiek ir būsimiesiems elektriniams modeliams skirtas technologijas.
Galiausiai, 2026 metų Honda Prelude taps nauju etapu Amerikos rinkoje, sujungdama naujas hibridinės technologijos galimybes ir gerindama vairuotojo patirtį naujoviškomis inovacijomis.
 | Džiaugiuosi, kad „Honda“ grąžina „Prelude“, tačiau tikiuosi, kad hibridinė sistema nepadarys per didelio kompromiso dėl eksploatacinių savybių. |
 | Įdomus pokytis. Verta pažiūrėti, kaip „Honda“ integruos šią naują technologiją į „Prelude“. |
 | Man įdomu, kuo linijinė pavarų perjungimo kontrolė skirsis nuo tos, kurią matėme „Civic“ ir „Accord“ hibridiniuose automobiliuose. Ar ji tikrai gali pagerinti vairavimo patirtį? |
