ステランティスの元CEO、カルロス・タヴァレス氏の方針が、伝説的なヘミV-8エンジンの終了に直結していると一部関係者が語っています。CNBCの報告によれば、「誰もがヘミを残したかった」のですが、タヴァレス氏がその撤退を押し進めたといいます。
報告によると、タヴァレス氏にはアメリカ市場の意見を聞かない傾向があり、その結果、ヘミは乗用車から姿を消しました。タヴァレス氏は北米での電動化を急ぎましたが、EVの成長は遅いままです。
タヴァレス氏の退任後、ジョン・エルカーン会長が率いる暫定経営陣が会社を指導しています。元ダッジとラムのCEO、ティム・クニスキス氏が復帰し、再びラムのCEOとして舵を取っています。彼の復帰がヘミの復活を意味するわけではありませんが、文化的な変革が期待されます。
現在、ヘミV-8はクレートエンジンとして、またフルサイズピックアップやダッジ・デュランゴSRTヘルキャットで販売されていますが、乗用車には搭載されていません。かつての人気モデル、クライスラー300やダッジ・チャレンジャー、チャージャーではオプションから外されています。
要約: カルロス・タヴァレス氏の元で進んだステランティスの方針が、ヘミV-8を乗用車から消去。タヴァレス氏退任後、新たな企業文化の変化を見据えつつ、ヘミV-8の復活は未定。この動きはステランティスの未来にどのような影響を与えるのか、注目です。
