3年前に解体された私のR34スカイラインには、当初車体の下部修復のみの計画がありました。しかし、古い日本のチューナーカーには予想外の歴史が秘められています。そのため、再組立は遅れましたが、最近待望の「Nitron R3サスペンション」が到着し、その美しさに心躍っています。
GT-Rのサスペンションアップグレードは以前から計画していましたが、古い日本車におけるブランド選びは一筋縄ではいきません。市場には多くの選択肢があり、現代のサスペンション技術を活用した新たな選択肢が必要でした。
最初はNitronをヨーロッパ向けの製品かと思っていましたが、日本でも2005年から展開されています。Nismoのファクトリードライバー、ミハエル・クルムとの共同開発によって、スカイライン用のキットが完成しました。このR3キットは、3つの独立した調整が可能で、高速16段階、低速26段階、リバウンド24段階の調整が行えます。また、耐久性を保証するために特別な素材が使用されています。
見た目も洗練されており、プレミアム感あふれるデザインです。外見はあまり見えない部分ですが、細部まで考慮されているのは非常に心強い限りです。
再生の道のりはまだ続きますが、主要な部品がそろい始め、徐々に車らしい姿に戻ってきています。再び路上を走る日が待ち遠しい一方、その価値ゆえに少しの不安もあります。
R34スカイラインの再建はしばらく停止していましたが、Nitron R3サスペンションの到着により進展しています。一見見えない部分ですが、しっかりとした設計がされており、未来の走行が非常に楽しみです。完成への期待が膨らむ中、再び乗ることにやや緊張も覚えています。
