Volkswagen ha recentemente annunciato la fine della produzione del motore VR6, segnando la conclusione di un capitolo leggendario nella storia automobilistica. Questo motore, apparso per la prima volta nel 1991, è stato un simbolo nei modelli iconici di VW come il Corrado, la Golf R32 e il lussuoso Beetle RSi.
Il VR6 combina il meglio dei motori a V e in linea, utilizzando un angolo stretto che permette l'uso di una sola testata. Questa progettazione peculiare offre un suono distintivo e un'erogazione di potenza fluida, rendendolo particolarmente amato dagli appassionati di auto sportive.
Dal suo debutto nel Passat ai modelli Atlas negli Stati Uniti, il VR6 ha trovato applicazione in numerosi veicoli. La sua eredità vive nei collezionabili come il Corrado e la Golf R32, che esprimono una potenza e un fascino unici.
Con l'uscita di scena negli USA nel 2023, il VR6 ha continuato a essere utilizzato in alcuni crossover in Cina, prima di essere sostituito da motori a quattro cilindri. Questa scelta è coerente con la necessità di VW di ottimizzare la produzione e orientarsi verso il futuro elettrico.
HPA Motorsports offre una chance finale per gli amanti del VR6. Con il pacchetto VR550T per la Golf R, si può sperimentare ancora una volta la potenza di questo mito con 550 cavalli di pura energia.
Il VR6 non sarà più prodotto da Volkswagen, ma il suo mito resterà vivo tra gli appassionati. È giunto il momento di considerare l'acquisto di un modello classico per chi ha sempre sognato una Volkswagen con questo storico motore sotto il cofano.
Riassunto: Volkswagen ha ufficialmente terminato la produzione del mitico motore VR6, segnando la fine di un'era. Nonostante la transizione ai motori a quattro cilindri e l'approccio verso l'elettrificazione, il VR6 lascia un'impronta indelebile nella storia dei motori grazie al suo design unico e alle prestazioni apprezzate nei modelli classici come il Corrado e la Golf R32. Una nota finale per chiunque voglia ancora vivere l'esperienza VR6: HPA Motorsports offre un ultimo tributo con il suo pacchetto speciale VR550T per la Golf R.
 | È interessante vedere come Volkswagen si stia adattando alle richieste del mercato, ma è un peccato per gli appassionati che amavano il VR6 per il suo carattere unico. |
 | Mi chiedo se Volkswagen abbia davvero preso questa decisione per motivi finanziari o se voglia concentrarsi sui veicoli elettrici a scapito del piacere di guida. Qui c'è di più. |
| La fine del VR6 è come la perdita di un'epoca. Con ogni classico che passa, diventa chiaro che il brivido della guida viene lentamente sostituito dalla praticità. |
 | Anche se è triste vedere la scomparsa del VR6, non è sorprendente visto il passaggio del settore a motori più piccoli e più efficienti. Dovremo solo adattarci alla nuova norma. |
