Az eVTOL járművek a hobbidronokhoz hasonlóan több légcsavarral és helikopterszerű kabinnal rendelkeznek. Az ágazat azonban most komoly kihívásokkal néz szembe a robotaxi technológia elterjedése és megfizethetősége miatt.
A Volocopter nemrég jelentette be csődhelyzetét, miután nem tudott fenntartható pénzügyi megoldást találni az üzletmenet folytatására. A cég azonban az eljárás alatt is szeretné fenntartani működését.
A startup többek között a Mercedes-Benz és a Geely támogatását élvezi. Korábban spekulációk merültek fel arról, hogy a Geely esetleg nagyobb részesedést szeretne szerezni a cégben.
A Volocopter 2017 óta működő repülője 18 légcsavarral rendelkezik, és 30 perces repülési időt biztosít. Az iparágnak a helikopterek mellett a gyorsabban fejlődő robotaxi technológiával is meg kell küzdenie.
Bár más eVTOL modellek, mint például a Lilium, nagyobb hatótávolsággal és sebességgel rendelkeznek, a Volocopter ugyanazt a légitaxi piaci szegmenst célozza meg. Dirk Hoke, a Volocopter vezérigazgatója szerint "technológiai, tesztelési és tanúsítási előrehaladásuk vonzó befektetéssé teszi a céget."
A Volocopter csődvédelme az eVTOL szektor kihívásait tükrözi, amelyben a verseny és a technológiai fejlődés elérte a kritikus szintet. Bár néhány befektető és nagy autógyártó továbbra is lát jövőt ebben a szektorban, a légitaxik gyorsasága és hatékonysága továbbra is kihívások elé állítja a felhasználókat.
