A T.50s bemutatója során Murray jelentős módosításokat hajtott végre:
- Léghűtés és infotainment rendszerek eltávolítása: Ez 94 kg-os súlycsökkentést eredményezett, így a T.50s tömege 890 kg-ra csökkent.
- Aerodinamikai elemek: Élesebb első splitter és egy 1,7 méter széles delta szárny került a járműre, amelyek akár 1500 kg downforce-t is biztosíthatnak.
Bár a T.33s várhatóan nem lesz annyira erőteljes, mint a T.50s, ezen a téren is komolyabb formatervezésre és motoros módosításokra számíthatunk.
A T.33 3,9 literes, természetes szívású V12-es motorja hasonló a T.50-hez, de 607 lóerőre lett optimalizálva, egyedi vezérműtengelyekkel és szelepek állításával. Murray csapata valószínűleg finomítani fog rajta, figyelembe véve, hogy a T.50s maximális teljesítménye 54 lóerővel nagyobb, mint a T.50-ben.
Murray a T.50s-t „komoly gépnek” minősítette, nem csupán „csicsás utcai autónak”. Kíváncsian várjuk, hogy a T.33s mennyit örököl ebből a filozófiából.
Gordon Murray újabb izgalmas projektre készül a T.33 'S' verziójával, amely nemcsak a teljesítményre, hanem a súlycsökkentésre és formatervezésre is nagy hangsúlyt fektet. Az autóipar rajongói alig várják a bemutatót!