Az új modell akár 12%-os hatótávolság-növekedést is elérhet. Ha az amerikai változat is tartja ezt, a bZ4X hatótávolsága 252-ről 282 mérföldre nőhet. A jobb teljesítményért egy 73,1 kWh-s akkumulátor és új, hatékonyabb motorok felelnek, amelyek szilíciumkarbid félvezetőket használnak. A front-hajtású változat 221 lóerőt teljesít, míg az összkerékhajtású modellek 214-ről 338 lóerőre ugranak.
A bZ4X legnagyobb gyengesége a lassú DC gyors töltés. A 2026-os verzió 150 kW-os töltési sebessége változatlan marad, de az új akkumulátor előkondicionáló funkció javíthat a helyzeten. Ez automatikusan előkészíti az akkut a gyors töltéshez, ha a navigációs rendszerbe DC töltőállomás van beprogramozva.
A bZ4X megújult külseje vékonyabb nappali fényekkel bővült, amelyek közelebb hozzák a Toyota Camry és Prius vonalaihoz. Az új, 14 hüvelykes érintőképernyő a belső tér középpontja, de a klímavezérlés az illetéktelen helyére került, így a képernyő nem tűnik lényegesen nagyobbnak.
Az új bZ4X idén ősszel Európában debütál, míg az Egyesült Államok piacára 2026 tavasszal érkezik. Hosszabb hatótávval, gyorsabb töltéssel és vonzóbb megjelenéssel egyértelműen jobb lesz, mint elődje. Kérdés, hogy vajon elegendő-e ez ahhoz, hogy a Toyota bZ4X-et a versenytársak fölé helyezze a fogyasztók szemében.
Összegzés: A 2026-os Toyota bZ4X jelentős javulásokat ígér a hatótáv, teljesítmény és dizájn terén. Az autó megjelenése várhatóan erős konkurenciát jelent majd az elektromos crossover piacon, de a végső kérdés az, hogy a Toyota elegendő lépést tett-e a versenytársak legyőzéséhez.
