Alfredo "Dino" Ferrari, fils d'Enzo, avait tout pour devenir le successeur de son père. Passionné par les moteurs de course, il succombe à 24 ans d'une dystrophie musculaire, laissant un vide immense. Bien qu'il ne vit jamais rouler les voitures qui porteraient son empreinte, le moteur V6 qu'il avait suggéré à son père survit à travers la gamme Dino.
Lancée en 1967, la Dino 206 GT répond au défi de la Porsche 911. Sa carrosserie en aluminium signée Pininfarina cache un V6 de 178 ch atteignant son apogée à 8000 tr/min. Élégante et légère, elle demeure un chef-d'œuvre technique.
Produit à seulement 154 exemplaires avant l'arrivée de la 246 GT, ce modèle unique arbore une peinture bleu métal d'origine, restaurée en 2018. Il repose sur des jantes Cromodora de 14 pouces, avec freins à disque Girling.
Le moteur, le Tipo 135B, est un alliage V6 de 2,0 litres restauré, devenant le premier à allier moteur central et allumage électronique chez Ferrari. Les triples carburateurs Weber garantissent une alimentation en carburant et en air optimisée.
Initialement immatriculée en Toscane, cette voiture a été importée aux États-Unis il y a deux ans et est maintenant basée en Californie, bien qu'elle porte toujours ses plaques italiennes d'origine. L’odomètre affiche l’équivalent de 72 000 kilomètres.
La vie éphémère de Dino Ferrari rappelle que la vie est une course dont la ligne d'arrivée est inconnue. Chaque instant au volant de cette 206 GT crée des souvenirs impérissables. L'enchère se termine le 23 janvier.
Résumé: La Ferrari Dino 206 GT de 1969 est un objet rare et précieux. Héritage de Dino Ferrari, ce modèle unique allie ingénierie de pointe et histoire familiale poignante.
