Le moteur V12 de 6,5 litres de la Valkyrie de route, conçu par Cosworth, développe plus de 1000 chevaux et atteint un régime de 11 000 tr/min. Cependant, les règles de la catégorie Hypercar limitent la puissance à 671 chevaux. Par conséquent, la version course du moteur a été modifiée pour fonctionner à un régime inférieur, tout en offrant plus de couple et une consommation de carburant réduite.
Le design aérodynamique, signé Adrian Newey, a été optimisé pour respecter les régulations Hypercar. Newey, célèbre pour ses conceptions en Formule 1, a fourni une base solide à l'équipe d'ingénieurs.
La Valkyrie a subi plusieurs modifications : carénages à changement rapide, système de ravitaillement rapide et vérins pneumatiques intégrés au châssis. La suspension de compétition utilise des doubles triangles avec barres de torsion et amortisseurs ajustables. Elle est équipée de jantes de 18 pouces chaussées de pneus Michelin Pilot Sport, obligatoires dans cette catégorie.
Le programme de course est orchestré par l'équipe The Heart of Racing (THOR), qui a déjà fait ses preuves avec l'Aston Martin Vantage GT3. "Participer au plus haut niveau avec Aston Martin est un véritable honneur," déclare Ian James, le principal de l'équipe.
Le défi pour Aston Martin est grand, avec des concurrents redoutables comme la Ferrari 499P, la Porsche 963, ou encore la Toyota GR010-Hybrid. En plus du programme en WEC, une Valkyrie concourra également en IMSA, arborant une livrée bleue spéciale. La première course se déroulera aux 12 Heures de Sebring, du 12 au 15 mars.
Aston Martin réinvente sa Valkyrie pour conquérir la catégorie Hypercar des 24 Heures du Mans 2025 avec une version modifiée pour la course. Grâce à ses adaptations techniques et à son équipe expérimentée, l’iconique constructeur britannique se prépare à un duel épique contre les titans de la compétition automobile.
