Le Murano 2025 se dote de technologies avancées, incluant un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et un écran tactile de même taille, intégrant Apple CarPlay et Android Auto sans fil dès la version SV de base. Le style, entièrement revu pour 2025, est sublimé par des jantes de 20 pouces en série, remplaçant les 18 pouces de l'année précédente.
Sous le capot, le Murano 2025 adopte le moteur quatre cylindres VC-Turbo de Nissan, avec compression variable et turbocompresseur, délivrant 241 ch et 260 lb-pi de couple. Bien que la puissance soit réduite comparée au V6 de 3,5 litres précédent, le couple est accru. Étonnamment, la consommation de carburant reste inchangée avec 23 mpg en cycle mixte, que ce soit pour les modèles à traction ou à transmission intégrale.
Malgré ces améliorations, l'augmentation des prix reste raisonnable. Le prix de départ du Murano SV s’élève de 2 605 $, avec un coût d'option pour l'AWD réduit de 700 $. Les versions SL et Platinum, désormais uniquement disponibles en AWD, voient leurs prix augmenter par rapport à 2024, mais cette hausse est comparable à celle du modèle SV. Le Murano demeure compétitif, positionné à l'extrémité inférieure des SUV intermédiaires à deux rangées, semblable au Honda Passport actuel et aux versions d'entrée du Jeep Grand Cherokee.
Résumé : Le Nissan Murano 2025 s'impose avec des nouveautés alléchantes : AWD standard pour pratiquement toute la gamme, écran numérique avancé, design modernisé et un moteur performant. Malgré un prix révisé à la hausse, le Murano conserve un positionnement avantageux face à ses concurrents.
 | Si les nouvelles fonctionnalités sont attrayantes, l'augmentation du prix risque de faire fuir certains acheteurs. Le marché est difficile. |
