Pour réduire les coûts des véhicules électriques, GM met en place une stratégie en trois volets :
1. Diminuer les coûts pour le consommateur.
2. Améliorer en continu les performances.
3. Favoriser l'autonomie nord-américaine vis-à-vis des matériaux et de la fabrication.
Les batteries LMR (Lithium Manganèse Rich) modifient la composition traditionnelle NMC (Nickel, Manganèse, Cobalt). En augmentant la proportion de manganèse, GM réduit le coût des matériaux, les rendant 33 % plus denses en énergie, tout en maintenant des coûts de production similaires aux cellules LFP.
- Véhicules d'entrée de gamme : Utilisation continue des cellules LFP.
- Véhicules haut de gamme : Batteries NMC pour la densité énergétique maximale.
- Camions et SUV : Les LMR entrent en scène, offrant plus de 400 miles d'autonomie.
- Déploiement : Premier modèle utilisant des LMR prévu pour 2028.
- Structure Pratique : Utilisation de cellules prismatiques, simplifiant l'assemblage.
- Réduction de Poids : Potentiel d'économie « de centaines de livres » par véhicule.
- Partenariat : Collaboration avec LG Energy Solution pour perfectionner la technologie.
Bien que les annonces de charge ultra-rapide par des concurrents chinois soient impressionnantes, GM insiste sur l'impact à long terme de ses innovations. Les garanties pour les nouvelles batteries incluront toujours 8 ans ou 100 000 miles, avec des améliorations attendues pour les températures froides et la vitesse de charge.
GM investit massivement dans ses installations de recherche, avec des laboratoires dédiés aux nouvelles chimies de batterie. Cette approche intégrée vise à continuer de réduire les coûts et à minimiser les délais de production.
Ford a aussi annoncé travailler sur les batteries LMR, mais sans délai aussi précis que GM. GM espère être pionnier avec un objectif de 2028 pour commencer la production. Leur vision inclut le développement d'une industrie de batterie leader aux États-Unis, en rivalité avec celles subventionnées massivement par la Chine.
En combinant technologie de pointe et stratégie avant-gardiste, GM se positionne pour rendre les véhicules électriques plus accessibles tout en stimulant l'innovation dans le secteur automobile.
Résumé : GM prévoit d'utiliser des batteries LMR pour réduire les coûts et améliorer l'autonomie de ses véhicules électriques, avec un lancement attendu en 2028. Une stratégie globale pour favoriser l'autosuffisance et l'innovation en Amérique du Nord.
