Porsche avait pour ambition que 80 % de ses ventes soient des VE d'ici 2030. Cependant, les difficultés rencontrées en Chine et aux États-Unis poussent la marque à revoir ses stratégies.
Le remplacement électrique des 718 pourrait être retardé alors que Porsche s'efforce de concilier les exigences des VE avec ses célèbres dynamiques de conduite. Des discussions avec le fournisseur de batteries Valmet sont en cours.
La performance des ventes de la Taycan a ralenti à l'étranger, notamment en Europe avec une baisse de 52 %. Le Macan EV a également rencontré des difficultés, avec seulement 6377 unités vendues. En Chine, les ventes ont chuté de 29 %, frappées par la concurrence locale. Les ventes en baisse de 35 % aux États-Unis et de 50 % à l'échelle mondiale pour la Taycan aggravent la situation.
Face à la pression, Porsche envisage de revaloriser ses modèles à combustion interne, spécialement le Cayenne, initialement prévu pour une version électrique en 2026. Cela pourrait influencer le développement du nouveau SUV K1, qui repose sur une plateforme non compatible avec les moteurs traditionnels.
Les ambitions électriques de Porsche sont bousculées, et les 718 Boxster et Cayman pourraient subir un retard. Les difficultés de vente et la compétition féroce incitent la marque à reconsidérer son virage électrique ambitieux.
 | Il est compréhensible que Porsche soit confronté à des défis sur le marché des véhicules électriques, notamment en raison de la forte concurrence. La meilleure chose à faire est peut-être d'ajuster ses plans. |
 | Je me demande s'il ne s'agit pas simplement d'une stratégie pour que les modèles à essence restent d'actualité. Pouvons-nous vraiment croire qu'ils s'engageront pleinement dans les VE à l'avenir ? |
 | Il n'est pas surprenant que Porsche modifie son calendrier compte tenu des conditions actuelles du marché. Il sera intéressant de voir comment ils procèdent. |
