La Lexus RZ F Sport fait ses débuts avec un système Direct4 à double moteur et transmission intégrale, délivrant 408 chevaux. Son volant électronique innovant simule des changements de vitesse avec huit rapports artificiels, grâce à des palettes situées derrière le « volant ». Cette version arbore également des jantes légères de 20 pouces et une peinture bicolore, incluant une nouvelle teinte métallisée grise.
Toute la gamme RZ se dote d'une batterie de 77 kWh aux propriétés chimiques améliorées, augmentant l’efficacité et l’autonomie, ainsi que d'un nouvel essieu électronique. Le refroidissement liquide optimise la gestion thermique, augmentant de 100 km l’autonomie par rapport aux modèles précédents.
Trois configurations sont proposées :
- RZ 350e : 224 ch, traction avant.
- RZ 500e : 380 ch.
- RZ 550e F Sport : 408 ch.
Les modèles à transmission intégrale offrent une capacité de remorquage doublée à plus de 3 300 lb. Un chargeur embarqué de 22 kW diminue les temps de recharge, appuyé par le système de gestion thermique.
Pour une expérience plus silencieuse, Lexus a réduit les vibrations en ajoutant des matériaux isolants sous les sièges arrière et le couvre-tonneau.
Le lancement européen est imminent, tandis que la disponibilité aux États-Unis dépendra des évolutions tarifaires, étant donné que la RZ est assemblée au Japon.
La nouvelle Lexus RZ 2026 présente un modèle F Sport puissant et de nombreuses améliorations d’autonomie et d’efficacité pour toute sa gamme. Le luxe et la technologie avancée répondent aux attentes des conducteurs exigeants à la recherche de nouvelles expériences électriques.
