Aujourd'hui, de nombreux constructeurs optent pour des caches en plastique noir dans leurs compartiments moteurs, comme le fait Jaguar avec son F-Type R supercharged. Mais Lexus a poussé ce concept à l'extrême avec sa LS 500, sous laquelle se cache un V6 biturbo de 3,4 litres, dissimulé sous une façade peu engageante.
Les créateurs d'hypercars affirment souvent que les gros V12 doivent non seulement avoir un son envoûtant mais aussi un look saisissant. Jaguar, dans les années 1970, a manifestement manqué ce message. Ouvrir le capot d'un XJS révèle un enchevêtrement de câbles et de tuyaux peu esthétique.
Depuis la génération 996, un coup d'œil dans le compartiment arrière d'une Porsche 911 ne montre que quelques ventilateurs et peu de traces du moteur à plat. Ni la 991 ni la 992 ne font exception à cette règle.
Un GT40 converti à l'électrique peut sembler prometteur, mais découvrir de longs câbles orange et une boîte métallique en ouvrant le capot peut décevoir les amateurs de muscle cars.
Si vous devez consulter le manuel ou des vidéos YouTube pour retirer le couvercle de votre moteur, c'est certainement un signe de déception. Le moteur du Boxster de troisième génération, caché sous le mécanisme de toit, ne brille pas non plus par son design.
On ne s'attend pas à grand-chose sous le capot d'une Morris Minor, mais l'A-series du Minor 1000 paraît vraiment perdu. On pourrait presque y loger un moteur LS V8 pour lui donner du caractère.
La version originale de la Ford Capri, conçue pour un V6 Essex, a perdu de son éclat avec le petit moteur Kent pré-Crossflow, affichant moins de 50 ch et des performances peu enthousiasmantes.
Le Bronco Raptor dégage une allure imposante avec ses arches larges et ses feux diurnes ambrés. Bien que son V6 biturbo de 3,0 litres développe 412 ch, découvrir l'intérieur du capot révèle un enchevêtrement de tuyaux, rendant l'accès au moteur presque impossible, même pour un mécanicien aguerri.
Cet article explore les compartiments moteurs les plus peu engageants de l'industrie automobile, mettant en lumière des exemples emblématiques où la promesse d'une puissance cachée est souvent démentie par une esthétique peu inspirante. Qu'il s'agisse de voitures de sport ou de modèles classiques, le design du compartiment moteur joue un rôle crucial dans l'attrait d'un véhicule.
