La génération 992.2 de cette 911 introduit de nouveaux standards : plus de cuir à l'intérieur et des freins issus du modèle GTS précédent.
Disponible en coupé ou en cabriolet, la Carrera S voit son prix s'envoler, avec des tarifs de départ à respectivement 148 395 $ et 161 595 $, en hausse d'environ 15 000 $.
Dotée du moteur flat-six biturbo de 3,0 litres, la Carrera S bénéficie de nouveaux turbos et d'un système de refroidissement de l'air compressé optimisé. Sa puissance grimpe désormais à 473 ch, tout en conservant un couple de 390 lb-ft. Toutefois, l'option de la boîte manuelle à sept rapports disparaît au profit d'une PDK à double embrayage à huit vitesses. Ceux qui souhaitent encore une boîte manuelle peuvent opter pour la nouvelle 911 GT3 ou la Carrera T exclusive à la boîte manuelle.
La vitesse de pointe atteint 191 mph, et la version coupé équipée du pack Sport Chrono atteint les 60 mph en 3,1 secondes, deux dixièmes de mieux que le modèle précédent. Dans l'ombre, nous attendons un modèle Carrera 4S à quatre roues motrices.
Les légères modifications esthétiques se retrouvent sur le pare-chocs avant et les phares LED matriciels, ainsi que sur l'arrière au design plus harmonieux. De série, on trouve un échappement sport, avec des freins avant de 16,1 pouces et des arrières de 15,0 pouces. Les roues, de 20 pouces à l'avant et 21 pouces à l'arrière, complètent ce look musclé.
Chaque Carrera S est dotée d'un intérieur enrichi, avec du cuir sur plus de surfaces. L'option Exclusive Manufaktur permet de personnaliser l'intérieur avec 48 combinaisons bicolores. Les sièges arrière additionnels sont disponibles gratuitement sur le coupé, tandis que le cabriolet garde une configuration à quatre places. Les équipements standards incluent une recharge sans fil ainsi qu'un volant chauffant avec contrôle des modes de conduite.
Malgré une hausse significative des prix, la nouvelle Carrera S, disponible dès maintenant à la commande, promet d'enflammer le printemps dans les concessions.
Résumé : La Porsche 911 Carrera S 2025 se dote de 473 ch et reçoit des mises à jour techniques et esthétiques, tout en renonçant à l'option de la boîte manuelle. Elle allie puissance et raffinement à un prix plus élevé.
