Nissan: Tehnoloogia Arendamine Keskendub Tasemele 2

Nissan ei plaani lähiajal pakkuda Level 3 isesõitvate autode tehnoloogiat Põhja-Ameerikas. Kuigi ettevõttel on võimekus sellise süsteemi arendamiseks, ei tule see hetkel kõne alla, kuna Nissan seisab silmitsi mitmete väljakutsetega ning peab oma tootestrateegiat ümber hindama.

Uus Juhtimine ja Väljakutsed

- Juhi vahetus: Ivan Espinosa asub 1. aprillil CEO ametikohale.
- Raskused: Aastal 2023 on Nissanil finantsprobleemid ning halvasti läinud ühinemine Hondaga on toonud kaasa negatiivse meediakajastuse.

Level 2 Fookus

- Praegune strateegia: Ettevõte keskendub hetkel Level 2 ja Level 2+ arendusele.
- Kasutajate huvi: Kazuhiro Doi sõnul ei ole tarbijad valmis maksma keerukamate süsteemide, näiteks Level 3, eest. Level 3 süsteemid nõuavad vähem juhtimise tähelepanu, kuid paljud ostjad ei ole selle tehnoloogia vastu piisavalt huvitatud.

Tulevik ja Innovatsioon

- Odavnemise lootus: Nissan loodab, et edaspidiste pooljuhtide hinnad langevad, et muuta Level 3 tehnoloogia kergemini kättevõetavaks.
- Varasemad saavutused: Nissan on olnud innovatsiooni teejuhiks ja on juba turule toonud ProPilot Assist süsteemi, mis debüteeris 2016. aastal ning on pidevalt edasi arenenud.

Robotaxi Flooti Testimine Jaapanis

Nissan katsetab oma robotaksi flooti, kasutades Level 4 võimekust. Yokohamas toimuval testimisel kasutatakse Serena minivan'e:

- Tehnoloogia: Sõidukid on varustatud 14 kaamera, 9 radari ja 6 lidari abil.
- Planeeritud laienemine: Tootmist plaanitakse laiendada teistesse Jaapani linnadesse, funktsiooni soovitakse kommertsialiseerida 2027. aastaks.

Kokkuvõte

Nissan keskendub oma arendustes tasemele 2, samas kui Level 3 tehnoloogia jääb tulevikku. Kuigi ettevõte töötab isesõitvate süsteemide täiustamise nimel, on praegused tarbijate eelistused ja ettevõtte sisemised probleemid määrava tähtsusega.